تشير لوحة فولاذ السفينة LR CCS BV AH36 DH36 EH36 أو الفولاذ البحري إلى الفولاذ المستخدم في تصنيع هيكل هيكل السفن البحرية والسفن الداخلية، وعادةً ما يكون الفولاذ الكربوني عالي الجودة والفولاذ عالي الجودة منخفض السبائك.
تتطلب الصفائح الفولاذية للسفن من الدرجة البحرية قوة ومتانة وصلابة معينة، ومقاومة معينة لدرجات الحرارة المنخفضة ومقاومة للتآكل، وتتطلب أداء لحام جيدًا.
بسبب بيئة العمل القاسية للسفينة، يتعرض هيكل الهيكل للتآكل الكيميائي، والتآكل الكهروكيميائي، والكائنات البحرية، والتآكل الميكروبي لمياه البحر؛ يتعرض الهيكل لتأثيرات الرياح والأمواج الكبيرة والأحمال المتناوبة؛ شكل السفينة يجعل طريقة المعالجة معقدة وعوامل أخرى، لذلك فإن متطلبات الفولاذ لهيكل الهيكل صارمة.
بادئ ذي بدء، المتانة الجيدة هي الشرط الأكثر أهمية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى قوة عالية، ومقاومة جيدة للتآكل، وأداء اللحام، وأداء المعالجة والتشكيل وجودة السطح.
من أجل ضمان الجودة والمتانة الكافية، يجب أن يكون Mn/C للتركيب الكيميائي أعلى من 2.5، كما أن مكافئ الكربون مطلوب أيضًا بشكل صارم، ويتم إنتاجه بواسطة مصنع للصلب معتمد من قبل قسم فحص السفن.
يتم تقسيم الفولاذ الإنشائي للهيكل إلى درجات قوة وفقًا لأدنى نقطة خضوع: الفولاذ الإنشائي ذو القوة العامة والفولاذ الإنشائي عالي القوة.
ينقسم الفولاذ الإنشائي للهياكل إلى نوعين: الفولاذ ذو القوة العامة والفولاذ عالي القوة.
يتم تقسيم الفولاذ ذو القوة العامة إلى أربع درجات A وB وD وE وفقًا للجودة؛
ينقسم الفولاذ عالي القوة إلى درجتين للقوة وثلاث درجات للجودة؛ AH32، DH32، EH32، AH36، DH36، EH36
بي في AH36 لبناء السفن ألواح فولاذية مناسبة لسفن الحاويات والبضائع السائبة وكذلك السفن السياحية والعبارات واليخوت.
لوحة السفينة الفولاذية AH36 هي درجة لوحة السفينة عالية القوة، كما تحتوي لوحة السفينة عالية القوة أيضًا على AH32.DH32، DH36، EH36 وما إلى ذلك.
وفقًا لشهادة مجتمع التصنيف المختلفة، يمكن أيضًا تقسيمها إلى LR وABS وNK وDNV وCCS وما إلى ذلك.
يتم استخدام الصفائح الفولاذية للسفينة AH36 بشكل أساسي لإنتاج مكونات ذات ضغط كبير نسبيًا على الهيكل. منتجو الصلب الذين يمكنهم إنتاج AH36 يشملون Baosteel، Wuhan Iron and Steel، Shougang، Hunan Iron and Steel، Anshan Iron and Steel، Nangang، Xinyu وما إلى ذلك.
الشكل الرئيسي للمصنع هو اللوحة المسطحة الخاصة بالمصنع، والتي تتمتع بخصائص ميكانيكية فائقة وأبعاد دقيقة. العروض المشتركة هي 1800/2000/2200/2500 مللي متر.
تشير لوحة بناء السفن إلى لوحة الصلب المدرفلة على الساخن تستخدم لتصنيع هيكل الهيكل المنتج وفقًا لمتطلبات قواعد البناء الخاصة بجمعية التصنيف.
يتم تقسيم الفولاذ الهيكلي ذو القوة العامة في معايير جمعية التصنيف الصينية إلى أربع درجات للجودة: A، B، D، وE (وهي CCSA، CCSB، CCSD، CCSE)؛ الفولاذ الهيكلي عالي القوة في معايير جمعية التصنيف الصينية هو ثلاثة مستويات للكثافة وأربعة مستويات للجودة.
1. نماذج الصلب لوحة السفينة شائعة الاستخدام
1. AH32، AH36، DH32، DH36، الخ.
هذه الأنواع من الفولاذ عبارة عن فولاذ ألواح السفن معتمد من قبل الكود ويستخدم بشكل شائع في صناعة بناء السفن. إنها ممتازة في مقاومة التآكل، ومقاومة الصدمات، ومقاومة التآكل، وتستخدم على نطاق واسع في بناء السفن.
2.D36، E36، F36
هذه الأنواع من الفولاذ هي أيضًا ألواح فولاذية للسفن معتمدة من قبل الكود، ولكنها تتمتع بقوة وصلابة أعلى من فولاذ سلسلة AH، مما يجعلها مناسبة للهندسة البحرية وهياكل السفن والمنشآت البحرية.
3. سلسلة HSLA من الفولاذ
HSLA عبارة عن فولاذ منخفض السبائك عالي القوة، والذي يتمتع بقوة عالية، ولدونة عالية وأداء لحام جيد. تشتمل أنواع الفولاذ من سلسلة HSLA شائعة الاستخدام على: AH40، DH40، EH40 وFH40، إلخ.
يتم استخدام هذا الفولاذ على نطاق واسع في بناء السفن والهندسة البحرية ومرافق الموانئ وبناء السواحل نظرًا لمقاومته الجيدة للتآكل وعمر الخدمة الطويل.
ثانيا، خصائص الصلب لوحة السفينة
يحتاج فولاذ لوحة السفينة إلى تلبية المتطلبات التالية:
1. مقاومة التآكل: في مياه البحر والبيئة الرطبة، يجب أن تتمتع ألواح الصلب المصنوعة من السفينة بمقاومة أفضل للتآكل لزيادة عمر الهيكل.
2. مقاومة التآكل: نظرًا للمحتوى العالي من الملح والرطوبة والأكسجين في مياه البحر، فإن فولاذ ألواح السفن يحتاج إلى مقاومة ممتازة للتآكل لتجنب الصدأ والتآكل.
3. اللدونة العالية: يجب أن تتمتع ألواح الصلب المصنوعة من السفن بمرونة جيدة لتسهيل معالجة وتشكيل الفولاذ لتلبية متطلبات شكل وحجم الهيكل المختلفة.
4. أداء لحام جيد: في عملية توصيل وإصلاح لوحة السفينة الفولاذية، مطلوب أداء لحام جيد لضمان قوة الاتصال والأداء العام للهيكل.
تعتبر الألواح الفولاذية للسفن مكونًا مهمًا في بناء السفن، كما أن اختيار المواد الفولاذية مهم جدًا.
تشمل النماذج الفولاذية لألواح السفن شائعة الاستخدام الفولاذ سلسلة AH32، AH36، DH32، DH36، D36، E36، F36 وHSLA، إلخ.
تتميز هذه الفولاذ بخصائص مقاومة التآكل الجيدة، ومقاومة التآكل الجيدة، واللدونة العالية وأداء اللحام الجيد، وهي مناسبة لمختلف المجالات مثل بناء السفن والهندسة البحرية وبناء مرافق الموانئ.
BV AH36 الصلب لبناء السفن التركيب الكيميائي:
درجة | ج% | سي % | من % | ص% | إس % | الخامس % | ال % | الكروم % |
درجة بي في AH36 | 0.180 | 0.1-0.5 | 0.90-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.05-0.10 | 0.015 | 0.200 |
النحاس % | مو % | ملحوظة: % | ني % | تي % | ||||
0.350 | 0.080 | 0.02-0.05 | 0.400 | 0.020 |
الخواص الميكانيكية لفولاذ السفينة من الدرجة BV AH36:
درجة | سمك (مم) | الحد الأدنى (ميغاباسكال) | الشد (ميغاباسكال) | استطالة (%) | الحد الأدنى من طاقة التأثير | |
درجة بي في AH36 | 8 مم -50 مم | الحد الأدنى 355 ميجا باسكال | 490-620 ميجا باسكال | 21% | -0 | 34ج |
51 ملم - 70 ملم | الحد الأدنى 355 ميجا باسكال | 490-620 ميجا باسكال | 21% | -0 | 41ج | |
71 ملم - 100 ملم | الحد الأدنى 355 ميجا باسكال | 490-620 ميجا باسكال | 21% | -0 | 50 ج | |
طاقة التأثير الدنيا هي الطاقة الطولية |
درجة الصلب المكافئة لـ BV / AH36 | |||||||
دنف | جي إل | إل آر | بي.في | احتجاز ثاني أكسيد الكربون | نك | ك ر | رينا |
نيفادا A36 | GL-A36 | إل آر/AH36 | بي في/AH36 | سي سي إس/A36 | ك أ36 | ص أ36 | ري/A36 |
وصف الصلب لبناء السفن BV AH36:
جميع الفولاذ BV عبارة عن فولاذ كربوني قياسي. تم تصميم جميع هذه الفولاذات لتكون فولاذًا مثاليًا لبناء السفن طويل العمر. كما هو الحال مع درجات الفولاذ الأخرى، فهي تتمتع بثقل نوعي يبلغ 7.8. ويأتي فولاذ بناء السفن عالي القوة BV في ستة درجات من قوتين، درجات BV AH36 لها قوة خضوع تبلغ 51,000 رطل لكل بوصة مربعة (355 ميجا باسكال)، وقوة شد نهائية تبلغ 71,000 - 90,000 رطل لكل بوصة مربعة (490-620 ميجا باسكال).
تطبيق الصلب لبناء السفن BV AH36:
تعتبر الألواح الفولاذية لبناء السفن BV AH36 مناسبة لسفن الحاويات والبضائع السائبة وكذلك السفن السياحية والعبارات واليخوت.
مواصفات درجة الصلب BV AH36:
سمك: 4 مم إلى 260 مم،
العرض: من 1200 ملم إلى 4000 ملم
الطول: من 3000 مم إلى 18000 مم.
شروط تسليم فولاذ السفينة BV AH36:
BV AH36 حالة التسليم: AR (كما هو مدرفل على الساخن فقط)، TMCP، Q+T (التبريد + التقسية)، N (التطبيع)، CR (التحكم المدلفن فقط)
خدمة إضافية لألواح الصلب BV AH36:
المدرفلة على الساخن (HR)، المدرفلة على التحكم (CR) عملية التحكم الميكانيكية الحرارية (TMCP)، التطبيع، Q&T، اختبار التأثير، Z15، Z25، Z35.
الفرق الرئيسي بين ألواح الصلب البحرية والألواح الفولاذية العادية تكمن في مناسبات استخدامها ومتطلباتها الفنية.
بادئ ذي بدء، يتم استخدام الألواح الفولاذية للسفن البحرية بشكل عام في بناء وصيانة القوارب.
يجب أن تتمتع بمقاومة جيدة للتآكل ومقاومة الضغط وصلابة درجات الحرارة المنخفضة لضمان قدرة السفن على تحمل القوى الشديدة والاختبارات البيئية مثل الضغط العالي والأمواج الكبيرة في البيئات البحرية القاسية.
تُستخدم الألواح الفولاذية العادية بشكل أساسي في مجالات البناء والهندسة، ولا تحتاج إلى تحمل المتطلبات الخاصة للبيئة البحرية.
ثانيا، المتطلبات الفنية للألواح الفولاذية البحرية أكثر صرامة من الألواح الفولاذية العادية. على سبيل المثال، تحتاج الألواح الفولاذية البحرية إلى أن تتمتع بأداء لحام عالي وصلابة عند درجة حرارة منخفضة، وتحتاج إلى المرور عبر سلسلة من عمليات الإنتاج مثل التحكم المعقد في الألواح الفولاذية، والتسخين، والدرفلة، والتبريد لضمان أن جودتها وأدائها يفي بمعايير الجودة. بناء السفن واستخدامها.
إن عملية إنتاج الألواح الفولاذية العادية بسيطة نسبيًا، ولا تتطلب الكثير من المعالجة والتحكم.
خلاصة القول، على الرغم من أن كلاً من ألواح الفولاذ البحرية والألواح الفولاذية العادية عبارة عن مواد فولاذية، إلا أن هناك اختلافات واضحة في مناسبات استخدامها وعمليات الإنتاج، ويجب اختيارها وشراؤها وفقًا للاحتياجات المحددة.