Flyaluminiumsplade er et afgørende materiale i rumfartsindustrien, kendt for sin unikke kombination af egenskaber, der gør det uundværligt til flyproduktion. Her er en detaljeret introduktion:

Luftfartøjets aluminiumspladekarakteristika

• Lav densitet: Et af de mest betydningsfulde træk ved fly aluminiumsplade er dens lave tæthed. Aluminium har en relativt lav masse pr volumenhed sammenlignet med mange andre metaller, hvilket er med til at reducere flyets samlede vægt. Dette er vigtigt for at forbedre brændstofeffektiviteten, øge rækkevidden og forbedre flyets overordnede ydeevne.
• Høj styrke: På trods af dens lave densitet kan flyaluminiumsplader konstrueres til at have høj styrke. Gennem processer som legering og varmebehandling kan aluminiumslegeringer opnå fremragende træk- og trykstyrke, hvilket gør dem i stand til at modstå de forskellige kræfter og belastninger, der opleves under flyvning, såsom lufttryk, vibrationer og tyngdekraft.
• God korrosionsbestandighed: Aluminium danner naturligt et tyndt, beskyttende oxidlag på overfladen, når det udsættes for luft. Dette oxidlag er meget modstandsdygtigt over for korrosion, hvilket gør fly-aluminiumsplader egnede til brug under forskellige miljøforhold, herunder høj luftfugtighed og udsættelse for forskellige atmosfæriske elementer.
• Fremragende formbarhed: Flyaluminiumsplader har god formbarhed, hvilket betyder, at de let kan formes og fremstilles til komplekse strukturer og komponenter. De kan bukkes, rulles, stemples og bearbejdes med relativ lethed, hvilket giver producenterne mulighed for at skabe den mangfoldige række af dele, der er nødvendige til flykonstruktion, såsom vingeskind, skrogpaneler og ribber.
• God termisk ledningsevne: Aluminium har høj varmeledningsevne, hvilket er gavnligt til at sprede varme, der genereres under flyvning. Dette hjælper med at opretholde den korrekte driftstemperatur for forskellige flykomponenter og -systemer, hvilket forbedrer deres pålidelighed og levetid.

Almindelig flyaluminiumsplade

• 2024 aluminiumslegering: Denne legering er meget udbredt i flystrukturer. Den indeholder kobber som det primære legeringselement, hvilket giver høj styrke og god udmattelsesbestandighed. Det bruges ofte i vingebøjler, ribber og andre strukturelle komponenter, hvor styrke og vægtbesparelser er kritiske.
• 7075 aluminiumslegering: Kendt for sin ekstremt høje styrke, 7075 legering er en af de stærkeste aluminiumslegeringer til rådighed. Det indeholder zink som det vigtigste legeringselement og bruges i applikationer, der kræver et højt styrke-til-vægt-forhold, såsom landingsstelkomponenter, vingebeslag og nogle strukturelle dele med høj belastning.
• 6061 aluminiumslegering: Denne legering giver en god balance mellem styrke, korrosionsbestandighed og formbarhed. Det indeholder magnesium og silicium som legeringselementer og bruges almindeligvis i flyinteriør, såsom til fremstilling af kabinerammer, bagagerum og nogle ikke-strukturelle komponenter.

Fremstillingsproces af flyaluminiumsplader

• Casting: Det første trin i fremstillingen af flyaluminiumsplader involverer ofte støbning. Aluminiumslegeringer smeltes og hældes i forme for at skabe ingots eller billets.
• Varm rullende: De støbte barrer eller barrer udsættes derefter for varmvalsning. Denne proces involverer at føre materialet gennem en række ruller ved høje temperaturer for at reducere dets tykkelse og forbedre dets mekaniske egenskaber. Varmvalsning er med til at forfine aluminiumets kornstruktur og gøre den mere homogen.
• Koldvalsning: Efter varmvalsning kan der udføres koldvalsning. Koldvalsning reducerer pladens tykkelse yderligere og forbedrer dets overfladefinish og dimensionelle nøjagtighed. Det øger også aluminiumets styrke gennem arbejdshærdning.
• Varmebehandling og aldring: Nogle aluminiumslegeringer brugt i flyplader kræver varmebehandling og ældningsprocesser. Varmebehandling involverer opvarmning af materialet til en bestemt temperatur og derefter afkøling af det med en kontrolleret hastighed for at opnå den ønskede mikrostruktur og mekaniske egenskaber. Ældning sker ofte efter varmebehandling for yderligere at forbedre legeringens styrke og hårdhed.
• Overfladebehandling: For at forbedre korrosionsbestandigheden og andre overfladeegenskaber kan flyaluminiumsplader gennemgå overfladebehandlinger såsom anodisering eller maling. Anodisering skaber et tykkere og mere holdbart oxidlag på overfladen af aluminium, hvilket giver forbedret beskyttelse mod korrosion og slid.

Kvalitetskontrol

• Ikke-destruktiv test: Dette omfatter teknikker som ultralydstestning, radiografisk testning og hvirvelstrømstestning. Disse metoder bruges til at opdage interne fejl, revner eller andre defekter i aluminiumspladerne uden at beskadige materialet.
• Træktest: Prøver af aluminiumpladerne udsættes for trækprøver for at måle deres styrke, forlængelse og andre mekaniske egenskaber. Dette sikrer, at materialet opfylder de påkrævede specifikationer til brug i fly.
• Mikrostrukturanalyse: Mikrostrukturen af aluminiumpladerne undersøges under et mikroskop for at kontrollere for kornstørrelse, fasefordeling og eventuelle tegn på unormal mikrostruktur, der kan påvirke materialets ydeevne.

Luftfartøjs aluminiumsplader har et væld af specifikke applikationer i rumfartsindustrien, der spiller en afgørende rolle i forskellige komponenter og systemer. Her er detaljerne:

Opbygning af flyskrog

• Fuselage: Aluminiumsplader bruges til at konstruere skrogets hud. De danner den ydre skal, der omslutter kabinen og andre indvendige rum. Arkene skal være lette, men alligevel stærke nok til at modstå trykforskellene mellem indersiden og ydersiden af flyet under flyvning, såvel som kræfterne fra aerodynamisk modstand og turbulens. For eksempel bruges 2024 aluminiumslegeringsplader ofte i skrogkonstruktioner på grund af deres høje styrke og gode formbarhed, hvilket giver mulighed for kompleks formgivning, der passer til flyets design.
• Vinger: Vingeskindene er typisk lavet af aluminiumsplader. Disse ark skal tåle betydelige bøjnings- og vridningskræfter under flyvning. 7075 aluminiumslegering anvendes ofte i vingeskind på grund af dens høje styrke og fremragende træthedsbestandighed. Det hjælper vingerne med at bevare deres form og strukturelle integritet, samtidig med at det bidrager til flyets samlede løft og aerodynamiske ydeevne. Derudover anvendes aluminiumsplader til konstruktion af vingebjælker og ribber, som danner den indvendige ramme for vingerne.
• Halesektion: De lodrette og vandrette stabilisatorer i haledelen anvender også aluminiumsplader. De hjælper med at give stabilitet og kontrol under flyvning. De her anvendte plader skal have god modstandsdygtighed over for både statiske og dynamiske belastninger. 6061 aluminiumslegering bruges nogle gange i halesektionskomponenterne for dens balance mellem styrke, korrosionsbestandighed og formbarhed, hvilket gør den velegnet til at skabe de komplekse former, der kræves til stabilisatorerne.

Luftfartøjs interiør

• Kabinepaneler: Aluminiumsplader bruges til at lave de indvendige kabinepaneler, der beklæder væggene og lofterne i flykabinen. De tilbyder en let og holdbar løsning, der let kan formes og efterbehandles for at give en glat og æstetisk tiltalende overflade. Disse paneler bidrager også til lydisolering og termisk styring i kabinen.
• Bagagerum: Strukturerne af bagagerum er ofte lavet af aluminiumsplader. De skal være stærke nok til at holde vægten af bagagen og modstå vibrationer og bevægelser under flyvning, samtidig med at de er lette for at minimere flyets samlede vægt.
• Sæderammer: Aluminiumsplader bruges til konstruktion af sæderammer. De giver den nødvendige styrke til at støtte passagererne og samtidig sikre, at sæderne er så lette som muligt, hvilket er vigtigt for at optimere flyets vægtfordeling og brændstofeffektivitet.

Motorkomponenter

• Motorkapper: Beklædningen, der omgiver flymotorerne, er ofte lavet af aluminiumsplader. De beskytter motoren mod det ydre miljø, inklusive luft, regn og snavs. Aluminiumsplader, der bruges i motorbeklædninger, skal have god varmebestandighed og korrosionsbestandighed for at modstå de høje temperaturer og barske forhold i nærheden af motoren.
• Udstødningskanaler: Nogle dele af udsugningskanalerne kan være lavet af aluminiumslegeringer i form af plader. Disse plader skal kunne modstå høje temperaturer og udstødningsgassernes ætsende virkning. Særlige varmebestandige aluminiumslegeringer udvikles ofte til sådanne applikationer for at sikre holdbarheden og ydeevnen af udstødningssystemet.

Landingsudstyr

• Landingsredskabsdøre: Dørene, der dækker landingsstellet, når det trækkes tilbage, er typisk lavet af flyaluminiumsplader. De skal være lette, men alligevel stærke nok til at modstå de aerodynamiske kræfter under flyvning og påvirkningerne under landing. Aluminiumsplader tilbyder den nødvendige kombination af egenskaber for at sikre korrekt funktion og beskyttelse af landingsstellet.
• Nogle Landingsredskabskomponenter: Visse komponenter i landingsstellet, såsom beslag og understøtninger, kan også være fremstillet af aluminiumsplader. Disse komponenter skal have høj styrke og god træthedsmodstand for at modstå de gentagne belastninger ved landing og start.

Aluminiumsplade eller aluminiumsplade fås i forskellige legeringer, der tilbyder en række af svejsbarhed, korrosionsbestandighed og bearbejdelighed.

Aluminiumsplade er enhver aluminiumplade, der er tykkere end folie, men tyndere end 6 mm; det kommer i mange former, herunder diamantplade, udvidet, perforeret og malet aluminiumsplade. Aluminiumsplade er enhver aluminiumplade, der er tykkere end 6 mm

Luftfarts-aluminiumslegeringer er rygraden til fremstilling af fly- og rumfartøjer

Aluminium er et af de mest almindelige metaller, der anvendes til konstruktion af flydele. Et af de mest almindelige metaller på jorden, aluminiums styrke, lette vægt og korrosionsbestandighed gør det ideelt til adskillige rumfartsapplikationer. Skrogbeklædning, brændstoftanke, motorturbiner, cockpitinstrumentering, døre og sæderammer er nogle af de aluminiumsdele, du finder på moderne fly.

Det meste af det aluminium, der bruges i flyfremstilling, er legeringer, aluminium blandet med andre materialer. Legeringsmaterialer omfatter kobber, mangan, magnesium, silicium, zink og krom.

2024 er den mest udbredte aluminiumslegering til fly med fremragende træthedsmodstand og høj trækstyrke. 2024 bruges til et flys skrog og vinger.

3003 er en af de mest udbredte aluminiumslegeringer på grund af sin store styrke og store bearbejdelighed,

5052 har fremragende korrosionsbestandighed (især over for saltvand) og bruges almindeligvis til fremstilling af brændstoftanke. Den er meget duktil og kan let formes til en række forskellige former. 

6061 er korrosionsbestandig, meget let og ret stærk, hvilket gør den ideel til skrog og vinger. 

7050 er mere modstandsdygtig over for brud end andre tillader og bruges almindeligvis i militærfly

7075 er en anden legering, der almindeligvis anvendes i flykonstruktion; den har fremragende træthedsmodstand og kan nemt bearbejdes.

Temperering af aluminiumsplade: O, H, W, F, T

H:H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H32, H34, H111, H112, H114, H116

T: T0-T651

Størrelse af aluminiumsplade

Tykkelse: 0,2-6,0 mm

Bredde: 100-2400 mm

Længde: 200-11000 mm

Moderspole: CC eller DC

Vægt: Ca. 2mt pr. palle for generel størrelse

MOQ: 5 ton pr størrelse

Beskyttelse: papirmellemlag, hvid film, blå film, sort-hvid film, mikrobundet film, i henhold til dit krav.

Overflade: ren og glat, ingen lyse pletter, korrosion, olie, slids osv.

Standardprodukt: GBT3880, JIS4000, EN485, ASTM-B209

Påføring af aluminiumsplade 
Aluminiumsplade bruges i byggemateriale og byggemateriale. Inklusive: tagpanel, loft, in-væg, skillevæg, skodder, persienner, port,
balkon, væg, vejafmærkning, gadeskilte, vejbeskyttelsesplade, motorvejsbeskyttelsesplade, brobærervæg, stillads, skibsplade osv.
Aluminiumsplade bruges i elektriske maskinkomponenter. Inklusive: beskyttelsesplade, beskyttelsesboks, kondensatorboks, tank med strømkondensator, elektrolytisk kondensator, variabel
af batteri, volumenaksel, højttalerramme, kontaktplade, halvlederradiator, magnetskive, motorramme, ventilatorblad, el-komfur, kølefinne, køleplade mv.