Top Metal Manufacturer Supply ABS godkendt Marine stålplade med forskellige størrelser. ABS A og ABS B er typer af konstruktionsstål, der bruges til skibsbygning. Disse stålkvaliteter er defineret som almindelig styrke, og disse kvaliteter er certificeret af American Bureau of Shipping (ABS), så de kan bruges i skibsbygning.
AH36, DH36, EH36 stålplade til skibsbygning
Skibsbygningsstålplade refererer til kulstof- og legeret stålplade, der anvendes i offshore- og marinekonstruktioner, almindelige kvaliteter er A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 og EH32/36/40, som varierede fra forskellig styrke. Pladerne bruges normalt til fremstilling af skibsskrog, skotter, øvre dæk og lugedæksler til tankskibe, bulkskibe, containerskibe og LNG-skibe.
AH36, DH36, EH36 stål – almindeligt brug højstyrkestål i offshore og marine
Til højstyrke skibsbygningsplader som AH36, DH36, EH36 stålplade er de blevet brugt i vid udstrækning i områder med høj belastning på skibe, sammenlignet med almindelig styrkestål, de tilbyder samme styrke med den mindre tykkelse.
Skibsbygningsstålmateriale i kulstof og legeret stål, kompatibelt med høj styrke, lav temperatur og høj varmeinput lodning.
Karakterer: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
Ifølge dens udbyttestyrke kan skibsbygningsplader opdeles i følgende kvaliteter:
- Klasse A stål er den slagkraft, der udsættes for normal temperatur (20 ° C).
- Klasse B stål slagkraft ved 0 °C.
- Klasse D stål slagkraft ved -20 °C.
- Klasse E stål slagkraft ved -40 °C.
- Højstyrke skibsbygningsstålplade kan yderligere opdeles i: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 og AH40, DH40, EH40.
- De generelle kvaliteter A, B, D og E skelnes efter stålets slagtemperatur. Slagværdierne for alle stålkvaliteter er de samme.
- Krav til forvarmning af stål med høj intensitet skrogstruktur: For alle AH, DH, EH pladetykkelser større end 30 mm vinkel, skal stødsamlinger forvarmes til 120 ~ 150 °C før svejsning.
- For pladens tykkelse ≤ 30 mm er den omgivende temperatur under 5 ° C, forvarmet til 75 ° C; Omgivelsestemperatur under 0 ° C, forvarmet til 75 ~ 100 ° C.
- skibsbygningsstål Kemisk sammensætning
| Elementer | C | Mn | Al | Si | P | S |
| AH32 | ≤0,18 | 0.7~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH32 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| EH32 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| AH36 | ≤0,18 | 0.7~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH36 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| EH36 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| skibsbygning stålplade Egenskaber | |||||||
| Stålkvalitet | Tykkelse/mm | Flydegrænse/ MPa | Trækstyrke/ MPa | Forlængelse/ % | V-type slagtest | ||
| Temperatur/℃ | Gennemsnitlig stødabsorbering arbejdeAkv/J | ||||||
| Lodret | Vandret | ||||||
| EN | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | – | – | – |
| B | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
| D | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
| E | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
| AH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
| DH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
| EH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
| AH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
| DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
| EH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
