Schiffsstahlplatte LR CCS BV AH36 DH36 EH36 oder Marinestahl bezieht sich auf den Stahl, der zur Herstellung der Rumpfstruktur von See- und Binnenschiffen verwendet wird, normalerweise hochwertiger Kohlenstoffstahl und hochwertiger niedriglegierter Stahl.
Schiffsstahlplatten in Marinequalität erfordern eine bestimmte Festigkeit, Zähigkeit und Härte, eine bestimmte Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen und Korrosion sowie eine gute Schweißleistung.
Aufgrund der rauen Arbeitsumgebung des Schiffes ist die Rumpfschale chemischer Korrosion, elektrochemischer Korrosion, Meeresorganismen und mikrobieller Korrosion des Meerwassers ausgesetzt; der Rumpf ist starken Wind- und Welleneinwirkungen sowie wechselnden Belastungen ausgesetzt; Die Form des Schiffes macht die Verarbeitungsmethode und andere Faktoren komplex, daher sind die Anforderungen an Stahl für die Rumpfstruktur streng.
Zunächst einmal ist eine gute Zähigkeit die wichtigste Anforderung. Darüber hinaus sind hohe Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, Schweißleistung, Verarbeitungs- und Umformleistung sowie Oberflächengüte erforderlich.
Um die Qualität und ausreichende Zähigkeit sicherzustellen, muss das Mn/C-Verhältnis der chemischen Zusammensetzung über 2,5 liegen, und das Kohlenstoffäquivalent ist ebenfalls unbedingt erforderlich. Die Herstellung erfolgt in einer von der Schiffsinspektionsabteilung zugelassenen Stahlfabrik.
Baustahl für den Schiffsrumpf wird entsprechend seiner Mindeststreckgrenze in Festigkeitsklassen eingeteilt: allgemeinfester Baustahl und hochfester Baustahl.
Baustahl für Schiffsrümpfe wird in zwei Typen unterteilt: allgemeinfester Stahl und hochfester Stahl.
Allgemeinfester Stahl wird je nach Qualität in die vier Güten A, B, D und E eingeteilt;
Hochfester Stahl wird in zwei Festigkeitsklassen und drei Qualitätsklassen unterteilt; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36
BV AH36 Schiffbau Stahlplatten eignen sich für Container- und Massengutschiffe sowie Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Yachten.
AH36-Schiffsstahlblech ist die Sorte hochfester Schiffsbleche, und hochfeste Schiffsbleche haben auch AH32.DH32, DH36, EH36 und so weiter.
Entsprechend der unterschiedlichen Zertifizierung durch die Klassifikationsgesellschaft kann es auch in LR, ABS, NK, DNV, CCS usw. unterteilt werden.
AH36-Schiffsstahlplatten werden hauptsächlich zur Herstellung von Bauteilen mit relativ großer Rumpfspannung verwendet. Zu den Stahlproduzenten, die AH36 produzieren können, gehören Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Shougang, Hunan Iron and Steel, Anshan Iron and Steel, Nangang, Xinyu und so weiter.
Die wichtigste Fabrikform ist die flache Fabrikplatte mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften und präzisen Abmessungen. Übliche Breiten sind 1800/2000/2200/2500 mm.
Das Schiffbauschild bezieht sich auf die warmgewalztes Stahlblech zur Herstellung der Rumpfstruktur verwendet, die gemäß den Anforderungen der Bauvorschriften der Klassifikationsgesellschaft hergestellt wird.
Die allgemeinfesten Baustähle sind in den Standards der China Classification Society in vier Qualitätsstufen unterteilt: A, B, D und E (nämlich CCSA, CCSB, CCSD, CCSE); Die hochfesten Baustähle in den Standards der China Classification Society sind drei Intensitätsstufen und vier Qualitätsstufen.
1. Häufig verwendete Modelle aus Schiffsstahlblech
1. AH32, AH36, DH32, DH36 usw.
Diese Stahlsorten sind zugelassene Schiffsblechstähle und werden häufig in der Schiffbauindustrie verwendet. Sie weisen eine hervorragende Verschleißfestigkeit, Schlagfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit auf und werden häufig im Schiffbau eingesetzt.
2. D36, E36, F36
Diese Stähle sind ebenfalls zugelassene Schiffsblechstähle, weisen jedoch eine höhere Festigkeit und Zähigkeit als die Stähle der AH-Serie auf und eignen sich daher für den Schiffsbau, Schiffskonstruktionen und Offshore-Installationen.
3. Stahl der HSLA-Serie
HSLA ist ein hochfester niedriglegierter Stahl mit hoher Festigkeit, hoher Plastizität und guter Schweißleistung. Zu den häufig verwendeten Stählen der HSLA-Serie gehören: AH40, DH40, EH40 und FH40 usw.
Aufgrund ihrer guten Korrosionsbeständigkeit und langen Lebensdauer werden diese Stähle häufig im Schiffbau, im Schiffsbau, in Hafenanlagen und im Küstenbau eingesetzt.
Zweitens die Eigenschaften von Schiffsblechstahl
Schiffsblechstahl muss die folgenden Anforderungen erfüllen:
1. Abriebfestigkeit: In Meerwasser und feuchter Umgebung muss Schiffsblechstahl eine bessere Verschleißfestigkeit aufweisen, um die Lebensdauer des Rumpfes zu erhöhen.
2. Korrosionsbeständigkeit: Aufgrund des hohen Salz-, Feuchtigkeits- und Sauerstoffgehalts im Meerwasser muss Schiffsstahl eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweisen, um Rost und Korrosion zu vermeiden.
3. Hohe Plastizität: Schiffsblechstahl muss eine gute Plastizität aufweisen, um die Stahlverarbeitung und -formung zu erleichtern und unterschiedliche Anforderungen an Rumpfform und -größe zu erfüllen.
4. Gute Schweißleistung: Beim Verbinden und Reparieren von Schiffsstahlplatten ist eine gute Schweißleistung erforderlich, um die Verbindungsfestigkeit und die Gesamtleistung des Rumpfes sicherzustellen.
Schiffsstahlplatten sind ein wichtiger Bestandteil im Schiffbau, und die Auswahl der Stahlmaterialien ist sehr wichtig.
Zu den häufig verwendeten Schiffsstahlmodellen gehören Stahl der Serien AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 und HSLA usw.
Diese Stähle zeichnen sich durch gute Verschleißfestigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, hohe Plastizität und gute Schweißleistung aus und eignen sich für verschiedene Bereiche wie Schiffbau, Meerestechnik und Hafenanlagenbau.
BV AH36 Schiffbaustahl Chemische Zusammensetzung:
| Grad | C % | Si % | Mn % | P % | S % | V % | AL % | Cr % |
| BV-Klasse AH36 | 0.180 | 0.1-0.5 | 0.90-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.05-0.10 | 0.015 | 0.200 |
| Cu % | Mo % | Nb % | Ni % | Ti % | ||||
| 0.350 | 0.080 | 0.02-0.05 | 0.400 | 0.020 |
Mechanische Eigenschaften von Schiffsstahl der Güteklasse BV AH36:
| Grad | Dicke (mm) | MinYield(Mpa) | Zugfestigkeit (Mpa) | Dehnung (%) | Min. Aufprallenergie | |
| BV-Klasse AH36 | 8mm-50mm | Mindestens 355 MPa | 490–620 MPa | 21% | -0 | 34J |
| 51mm-70mm | Mindestens 355 MPa | 490–620 MPa | 21% | -0 | 41J | |
| 71mm-100mm | Mindestens 355 MPa | 490–620 MPa | 21% | -0 | 50J | |
| Die minimale Aufprallenergie ist die Längsenergie | ||||||
| Äquivalente Stahlsorte von BV / AH36 | |||||||
| DNV | GL | LR | BV | CCS | NK | KR | RINA |
| NV A36 | GL-A36 | LR/AH36 | BV/AH36 | CCS/A36 | K A36 | R A36 | RI/A36 |
BV AH36 Schiffbaustahl Beschreibung:
Alle BV-Stähle sind Standard-Kohlenstoffstähle. Alle diese Stähle wurden als besonders langlebige Schiffbaustähle entwickelt. Wie andere Stahlsorten haben sie ein spezifisches Gewicht von 7,8. Höherfester BV-Schiffbaustahl ist in sechs Güten mit zwei Stärken erhältlich, die BV-AH36-Stähle Streckgrenze von 51.000 psi (355 MPa) und maximale Zugfestigkeit von 71.000 – 90.000 psi (490–620 MPa).
BV AH36 Schiffbaustahlanwendung:
BV AH36 Stahlbleche für den Schiffbau eignen sich für Container- und Massengutschiffe sowie Kreuzfahrtschiffe, Fähren und Yachten.
Spezifikation der Stahlsorte BV AH36:
Dicke: 4 mm bis 260 mm,
Breite: 1200 mm bis 4000 mm
Länge: 3000 mm bis 18000 mm.
BV AH36 Schiffsstahl-Lieferbedingungen:
BV AH36 Lieferzustand: AR (nur warmgewalzt), TMCP, Q+T (Vergüten + Anlassen), N (Normalisieren), CR (nur Kontrollwalzen)
BV AH36 Stahlplatte Zusätzlicher Service:
Warmgewalzt (HR), kontrollgewalzt (CR), thermomechanischer Kontrollprozess (TMCP), normalisiert, Q&T, Schlagprüfung, Z15, Z25, Z35.
Der Hauptunterschied zwischen Schiffsstahlplatten und gewöhnlichen Stahlplatten liegt in ihren Verwendungszwecken und technischen Anforderungen.
Erstens werden Schiffsstahlplatten in Marinequalität im Allgemeinen für den Bau und die Wartung von Booten verwendet.
Sie müssen eine gute Korrosionsbeständigkeit, Druckfestigkeit und Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufweisen, um sicherzustellen, dass Schiffe extremen Kräften und Umwelttests wie hohem Druck und großen Wellen in rauen Meeresumgebungen standhalten können.
Gewöhnliche Stahlplatten werden hauptsächlich im Bau- und Ingenieurwesen eingesetzt und müssen den besonderen Anforderungen der Meeresumwelt nicht standhalten.
Zweitens sind die technischen Anforderungen an Schiffsstahlplatten strenger als bei gewöhnlichen Stahlplatten. Beispielsweise müssen Schiffsstahlbleche eine hohe Schweißleistung und Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufweisen und eine Reihe von Produktionsprozessen durchlaufen, wie z. B. komplexe Stahlblechkontrolle, Erhitzen, Walzen und Abkühlen, um sicherzustellen, dass ihre Qualität und Leistung den Standards entsprechen Schiffsbau und Schiffsnutzung.
Der Herstellungsprozess gewöhnlicher Stahlplatten ist relativ einfach und erfordert nicht zu viel Verarbeitung und Kontrolle.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl Schiffsstahlplatten als auch gewöhnliche Stahlplatten zwar Stahlmaterialien sind, es jedoch offensichtliche Unterschiede in ihren Verwendungszwecken und Produktionsprozessen gibt und sie entsprechend den spezifischen Anforderungen ausgewählt und gekauft werden müssen.