La bobina de acero laminado en caliente de grado comercial es un acero que ha sido calentado y laminado a alta temperatura. Su fuerza no es muy alta, pero es suficiente para nuestro uso. Su plasticidad y soldabilidad son mejores, por lo que a menudo lo usamos; El acero laminado en frío es acero laminado en caliente ordinario. El acero que ha sido estirado por la fuerza y supera la etapa de endurecimiento por deformación tiene una alta resistencia, pero poca tenacidad y soldabilidad, y es relativamente duro y quebradizo. El laminado en caliente se procesa a alta temperatura. Laminación en caliente significa que el material debe calentarse durante o antes de laminar el acero. Generalmente, se calienta por encima de la temperatura de recristalización antes de laminar.
1. El acero formado laminado en frío permite el pandeo local de la sección, de modo que la capacidad portante después del pandeo de la barra se puede utilizar por completo; mientras que la sección laminada en caliente no permite el pandeo local de la sección.
2. Las razones de la tensión residual del acero laminado en caliente y el acero laminado en frío son diferentes, por lo que la distribución en la sección transversal también es muy diferente. La distribución de la tensión residual en la sección de acero de pared delgada conformada en frío es curva, mientras que la distribución de la tensión residual en la sección de acero soldado o laminado en caliente tiene forma de película.
3. La rigidez torsional libre del acero laminado en caliente es mayor que la del acero laminado en frío, por lo que el rendimiento torsional del acero laminado en caliente es mejor que el del acero laminado en frío.
Grados principales para el mercado nacional: Q195, Q215B, Q235B y para el mercado internacional: S235JR, SS400, A36, S275JR, S275J0, SS490, SPHT1, SPHT2, SPHC, SPHD, SPHE. El producto es ampliamente utilizado en tuberías soldadas, estructuras de acero, estantes, ferretería, maquinaria, vehículos y otras industrias. Rango de tamaño: (1.5-25.4)*(940-2000)mm
Hoja de acero laminado en caliente coEs más asequible que el acero laminado en frío porque no se procesa después del laminado en caliente, excepto para el decapado cuando se requiere eliminar las incrustaciones de la superficie.
El grado de acero principal incluye SAPH370,SAPH400,SAPH440,QStE340TM,QStE420TM,330CL,380CL,510L,610L. Ahora, los productos de acero para automóviles se refieren a acero para ruedas de automóviles, acero para vigas de automóviles, acero para estructuras de automóviles, etc. Tiene la ventaja de alta resistencia, flexibilidad y plasticidad, alta resistencia a la fatiga, resistencia al desgaste y resistencia al agrietamiento en caliente. Cubiertas de calibre (2,5-14)* (1010-2000) mm
La placa de decapado (placa de decapado, tablero de acero decapado) está hecha de láminas laminadas en caliente de alta calidad como materia prima. Después de que la unidad de decapado elimina la capa de óxido, recorta el borde y termina, la calidad de la superficie y los requisitos de uso (principalmente desempeño en frío o estampado) El producto intermedio entre la lámina laminada en caliente y la lámina laminada en frío es un producto sustituto ideal para Algunas chapas laminadas en caliente y chapas laminadas en frío. En comparación con las láminas laminadas en caliente, las ventajas de las láminas decapadas son principalmente: 1) La calidad de la superficie es buena. Dado que las láminas decapadas laminadas en caliente eliminan la incrustación de óxido de la superficie, se mejora la calidad de la superficie del acero y es conveniente para soldar, engrasar y pintar. 2) La precisión dimensional es alta. Después de nivelar, la forma de la placa se puede cambiar hasta cierto punto, lo que reduce la desviación de la irregularidad. 3) Mejora el acabado de la superficie y mejora el efecto de apariencia. 4) Puede reducir la contaminación ambiental causada por el decapado disperso del usuario.
Los procesos principales de las placas decapadas laminadas en caliente incluyen la soldadura por láser, el estirado y el enderezado de posición, el decapado turbulento, la nivelación en línea, el recorte de bordes y el engrase en línea, etc.
Las especificaciones de decapado de Baosteel son generalmente 1,0-6,1*800-1650 mm. Los productos incluyen grados de acero de baja, media y alta resistencia para estampado, acero para estructuras automotrices, etc., y se entregan principalmente en forma de bobinas de acero. Características tecnológicas Utilice ácido clorhídrico para eliminar las incrustaciones de óxido de hierro en la placa de acero laminado en caliente para obtener una superficie hermosa y lisa.
1. Los principales usos del decapado laminado en caliente en la industria automotriz son los siguientes: sistemas de chasis de automóviles, incluidas vigas y subvigas. Ruedas, incluidas llantas, radios, etc. Panel de cabina. La placa del compartimiento es principalmente el piso del compartimiento de varios camiones. Otras piezas estampadas, incluidos parachoques anticolisión, carcasas de frenos y otras piezas pequeñas dentro del automóvil.
2. La industria de maquinaria (excluyendo automóviles) incluye principalmente maquinaria textil, maquinaria minera, ventiladores y alguna maquinaria en general.
3. Aparatos de industria liviana, utilizados principalmente para la fabricación de carcasas de compresores, soportes, tanques internos de calentadores de agua, etc. Barriles de productos químicos.
4. Otras piezas de bicicletas, varios tubos soldados, armarios eléctricos, barandillas de carreteras, estantes de supermercados, estantes de almacenes, cercas, escaleras de hierro y piezas estampadas de varias formas
