L'alliage d'aluminium aéronautique est un matériau en alliage d'aluminium utilisé pour fabriquer des avions. Il présente les caractéristiques de légèreté, de haute résistance et de haute résistance à la corrosion. Voici quelques qualités d’alliages d’aluminium aéronautiques couramment utilisées et leurs principales propriétés :
Alliage d'aluminium 7075 : ce matériau présente une résistance élevée, une résistance à la fatigue et à la corrosion, et est largement utilisé dans les châssis d'avions et les pièces structurelles sollicitées. Il contient une grande quantité de zinc et présente une excellente résistance et dureté après traitement thermique.
Alliage d'aluminium 7050 : Ce matériau est un alliage d'aluminium à ultra haute résistance utilisé pour fabriquer des pièces structurelles aérospatiales soumises à des forces importantes, comme les ailes et les fuselages. Il contient des éléments de zinc et de magnésium et subit un traitement de mise en solution et un traitement de vieillissement pour obtenir une résistance élevée et une bonne résistance à la corrosion.
Alliage d'aluminium 7150 : Ce matériau est un alliage d'aluminium à haute résistance utilisé pour fabriquer des pièces structurelles d'avions résistantes aux contraintes. Il contient du magnésium et de petites quantités de zinc et est traité thermiquement pour offrir une excellente résistance et dureté.
Alliage d'aluminium 2024 : Ce matériau est un alliage d'aluminium dur utilisé pour fabriquer des pièces structurelles aérospatiales qui nécessitent une résistance élevée et une résistance à la fatigue. Il contient de l'aluminium, du cuivre et une petite quantité de magnésium et présente une excellente résistance et dureté après traitement thermique.
Alliage d'aluminium 2017 : Ce matériau est un alliage d'aluminium de résistance moyenne et de bonne plasticité, utilisé pour fabriquer des pièces structurelles aérospatiales avec moins de contraintes. Il contient de l'aluminium, du cuivre et une petite quantité de magnésium et présente de bonnes propriétés globales après traitement thermique.
La plaque d'aluminium aéronautique 7475 T7351 est un matériau en aluminium de haute résistance et de haute dureté spécifique à l'aviation. Il est principalement utilisé pour fabriquer des pièces clés telles que des châssis d’avions, des revêtements et des trains d’atterrissage.
7475 T7351 Aviation Plaque d'aluminium a une bonne résistance à la corrosion, une résistance élevée à la fatigue et une bonne ténacité plastique, et peut maintenir de bonnes performances dans des conditions extrêmes de température et de pression. L'application de ce matériau en aluminium contribue à améliorer la sécurité et la fiabilité des avions et à prolonger leur durée de vie.
7475-T7351 plaque d'aluminium est une plaque américaine en alliage d'aluminium déformé adaptée aux applications de plaques et de plaques nécessitant une résistance élevée, une excellente ténacité à la rupture et une résistance à la propagation des fissures de fatigue.
Les valeurs typiques de ténacité à la rupture pour les plaques en alliage 7475 sont d'environ 40% supérieures à celles de l'alliage 7075 dans le même état. Les propriétés de durabilité et de fatigue de l'alliage 7475 sont égales et, dans certains cas, meilleures que celles de nombreux alliages aérospatiaux à haute résistance actuels tels que 7075, 7050 et 2024.
Application typique de la plaque d'aluminium pour l'aviation :
| Article | Grade | Caractère | Application |
| 1 | 2024 | O, T351, T851 | Structure du fuselage, élément de traction de l'aile, âme de cisaillement, section de structure rigide |
| 2 | 2014 | T851,T351 | Composant d'usinage de fuselage, cloison, revêtements d'ailes et autres composants de structure pour avions militaires de haute performance |
| 3 | 2324 | T39 | Revêtements d'ailes inférieures et composant de caisson d'aile pour avions commerciaux |
| 4 | 7050 | T7651,T7451 | anneau de fuselage, cadre |
| 5 | 7150 | T6151,T7751 | Revêtements supérieurs d'aile pour grands avions commerciaux qui nécessitent une résistance aux hautes pressions, plaque de renforcement d'aile supérieure et panneau de stabilisation horizontal inférieur pour avions civils et militaires |
| 6 | 7055 | T7751 | Structure de l'aile supérieure, stabilisateur horizontal, poutre de quille, rail de siège, rail de glissement de fret |
| 7 | 7075 | T651, T7651,O,T7351 | Le composant de la structure de l'avion exigeait une résistance élevée, une ténacité modérée et une résistance modérée à la corrosion. |
| 8 | 7475 | T651,T7351 | Revêtement de fuselage, revêtement d'aile, longeron d'aile, cloison de fuselage |
Il existe de nombreuses spécifications pour les plaques d’aluminium aéronautique, comme suit :
Spécifications de la tôle d'aluminium
Épaisseur : 0,1 mm ~ 10 mm
Taille : 1000 mm × 2000 mm ; 1220 mm × 1440 mm ~ 1500 mm × 4500 mm.
Les spécifications des plaques d'aluminium vont de 10 mm à 450 mm, la petite taille de plaque étant de 1 000 mm × 2 000 mm et la grande taille de plaque étant de 1 220 mm × 2 400 mm ~ 1 500 mm ~ 3 000 mm.
Les spécifications des tiges d'aluminium vont de 1,0 mm à 400 mm, avec une longueur de 2 500 mm.
Les spécifications des tubes en aluminium vont de 5 mètres cubes à 300 mètres cubes.