La bobine d'acier laminé à chaud de qualité commerciale est un acier qui a été chauffé et laminé à haute température. Sa résistance n’est pas très élevée, mais elle est suffisante pour notre usage. Sa plasticité et sa soudabilité sont meilleures, c'est pourquoi nous l'utilisons souvent ; L'acier laminé à froid est un acier laminé à chaud ordinaire. L'acier qui a été étiré par force et qui dépasse l'étape d'écrouissage a une résistance élevée, mais une ténacité et une soudabilité médiocres, et est relativement dur et cassant. Le laminage à chaud est traité à haute température. Le laminage à chaud signifie que le matériau doit être chauffé pendant ou avant le laminage de l'acier. Généralement, il est chauffé au-dessus de la température de recristallisation avant le laminage.

1. Le acier formé laminé à froid permet un flambage local de la section, de sorte que la capacité portante après flambage de la barre puisse être pleinement utilisée ; tandis que le profilé laminé à chaud ne permet pas un flambage local du profilé.

2. Les raisons de la contrainte résiduelle de l'acier laminé à chaud et de l'acier laminé à froid sont différentes, de sorte que la répartition sur la section transversale est également très différente. La répartition des contraintes résiduelles sur le profilé en acier à paroi mince formé à froid est courbe, tandis que la répartition des contraintes résiduelles sur le profilé en acier laminé à chaud ou soudé est en forme de film.

3. La rigidité en torsion libre de l'acier laminé à chaud est supérieure à celle de l'acier laminé à froid, de sorte que les performances de torsion de l'acier laminé à chaud sont meilleures que celles de l'acier laminé à froid.

Principales qualités pour le marché intérieur : Q195、Q215B、Q235B, et pour le marché international : : S235JR、SS400、A36、S275JR、S275J0、SS490、SPHT1、SPHT2、SPHC、SPHD、SPHE. Le produit est largement utilisé dans les tubes soudés, les structures en acier, les étagères, la quincaillerie, les machines, les véhicules et d'autres industries. Gamme de tailles : (1,5-25,4)*(940-2000)mm

Tôle d'acier laminée à chaudil est plus abordable que l'acier laminé à froid car il n'est pas traité après avoir été laminé à chaud, sauf pour le décapage lorsque cela est nécessaire pour éliminer le tartre de surface

La principale nuance d'acier comprend SAPH370, SAPH400, SAPH440, QStE340TM, QStE420TM, 330CL, 380CL, 510L, 610L. Désormais, les produits en acier automobile font référence à l'acier pour roues automobiles, à l'acier pour poutres automobiles, à l'acier pour structures automobiles, etc. Il présente l'avantage d'une résistance, d'une flexibilité et d'une plasticité élevées, d'une résistance élevée à la fatigue, d'une résistance à l'usure et d'une résistance à la fissuration à chaud. Couvre-jauges（2,5-14）*（1010-2000）mm

La plaque de décapage (plaque de décapage, plaque d'acier décapée) est constituée de tôles laminées à chaud de haute qualité comme matière première. Une fois que l'unité de décapage a enlevé la couche d'oxyde, coupé le bord et fini, les exigences de qualité de surface et d'utilisation (principalement performances de formage à froid ou d'emboutissage) Le produit intermédiaire entre la tôle laminée à chaud et la tôle laminée à froid est un produit de substitution idéal pour des tôles laminées à chaud et des tôles laminées à froid. Par rapport aux tôles laminées à chaud, les avantages des tôles décapées sont principalement : 1) La qualité de surface est bonne. Étant donné que les tôles décapées laminées à chaud éliminent le tartre d'oxyde de surface, la qualité de surface de l'acier est améliorée et il est pratique pour le soudage, l'huilage et la peinture. 2) La précision dimensionnelle est élevée. Après le nivellement, la forme de la plaque peut être modifiée dans une certaine mesure, réduisant ainsi l'écart des irrégularités. 3) Améliorer la finition de surface et améliorer l'effet d'apparence. 4) Il peut réduire la pollution environnementale causée par le décapage dispersé de l'utilisateur.

Les principaux processus de tôles décapées laminées à chaud comprennent le soudage au laser, l'étirement et le redressage de position, le décapage turbulent, le nivellement en ligne, le rognage des bords et le huilage en ligne, etc.

Les spécifications de décapage Baosteel sont généralement de 1,0 à 6,1 x 800 à 1 650 mm. Les produits comprennent des qualités d'acier à faible, moyenne et haute résistance pour l'emboutissage, de l'acier pour les structures automobiles, etc., et sont principalement livrés sous forme de bobines d'acier. Caractéristiques technologiques Utilisez de l'acide chlorhydrique pour éliminer le tartre d'oxyde de fer sur la plaque d'acier laminée à chaud afin d'obtenir une surface belle et lisse.

1. Les principales utilisations du décapage laminé à chaud dans l’industrie automobile sont les suivantes : systèmes de châssis automobiles, y compris les poutres et les sous-poutres. Roues, y compris jantes, rayons, etc. Panneau de cabine. La plaque de compartiment est principalement le plancher du compartiment de divers camions. Autres pièces d'estampage, notamment pare-chocs anti-collision, boîtiers de frein et autres petites pièces à l'intérieur de la voiture.

2. L'industrie des machines (à l'exclusion des automobiles) comprend principalement les machines textiles, les machines minières, les ventilateurs et certaines machines générales.

3. Appareils industriels légers, principalement utilisés pour fabriquer des carters de compresseurs, des supports, des réservoirs intérieurs de chauffe-eau, etc.

4. Autres pièces de bicyclettes, divers tuyaux soudés, armoires électriques, garde-corps d'autoroute, étagères de supermarchés, étagères d'entrepôt, clôtures, échelles en fer et pièces d'emboutissage de diverses formes