La plaque en aluminium de qualité marine a une conductivité thermique exceptionnelle et une résistance supérieure.

La plaque en alliage d'aluminium de qualité marine est très résistante aux attaques de l'eau de mer et des produits chimiques industriels et convient parfaitement au soudage.

Dans l'industrie maritime, les tôles d'aluminium de qualité marine sont le principal matériau pour les coques de bateaux et les réservoirs de fret.

En raison de son excellente résistance à la corrosion et de sa soudabilité, ainsi que de sa haute résistance, la plaque en alliage d'aluminium de qualité marine a été conçue pour les structures soudées nécessitant une résistance et une efficacité maximales des joints. Le métal en aluminium de qualité marine est jugé bon pour le formage et la soudabilité, et suffisant pour les applications d'usinage conventionnelles.

Feuille de plaque d'aluminium de qualité marine disponible

Le 5052 est remarquablement résistant à la corrosion par l’eau de mer. Sa composition en alliage à résistance moyenne à élevée permet une bonne formabilité à froid et une soudabilité exceptionnelle. Le magnésium est le principal élément d'alliage du 5052. Dans l'industrie maritime, c'est le principal matériau pour les coques de bateaux et les citernes à marchandises.

5083

De tous les alliages non traitables thermiquement, celui-ci présente la résistance la plus élevée. Le 5083 résiste aux contraintes, aux fissures et aux exfoliations dans des conditions corrosives marines. Il a une faible densité et une excellente conductivité thermique. Il est utilisé dans de nombreuses industries, mais principalement dans la construction navale.

5086

Cet alliage donne d’excellents résultats une fois soudé, conservant l’essentiel de sa résistance. Ce facteur, ainsi que sa résistance à la corrosion dans l’eau de mer, en font un choix de matériau très populaire pour l’industrie maritime. Le 5086 est largement utilisé pour les coques et les passerelles de navires.

5456

L'alliage 5456 est utilisé comme application standard dans la construction de roufs soudés des destroyers. Il s'agit d'un matériau préféré en raison de la réduction de poids du 40-45% sans perte de stabilité. Il peut être travaillé à chaud et présente une bonne résistance.

6061

Cet alliage possède une bonne soudabilité et de précieuses propriétés mécaniques. Il est utilisé le plus souvent en raison de ces qualités ainsi que de sa résistance et de sa maniabilité. Il est utilisé le plus souvent dans les structures de roufs, les petits bateaux et les cloisons.