La plaque d'acier pour navire LR CCS BV AH36 DH36 EH36 ou acier marin fait référence à l'acier utilisé pour fabriquer la structure de coque des navires de mer et des bateaux de navigation intérieure, généralement de l'acier au carbone de haute qualité et de l'acier faiblement allié de haute qualité.
Les tôles d'acier pour navires de qualité marine nécessitent une certaine résistance, ténacité et dureté, une certaine résistance aux basses températures et à la corrosion, et nécessitent de bonnes performances de soudage.
En raison de l'environnement de travail difficile du navire, la coque est soumise à la corrosion chimique, à la corrosion électrochimique, aux organismes marins et à la corrosion microbienne de l'eau de mer ; la coque est soumise à des impacts importants de vent et de vagues et à des charges alternées ; la forme du navire rend la méthode de traitement complexe et d'autres facteurs, donc les exigences en matière d'acier pour la structure de la coque sont strictes.
Tout d’abord, une bonne ténacité est la condition la plus critique. De plus, une résistance élevée, une bonne résistance à la corrosion, des performances de soudage, des performances de traitement et de formage et une qualité de surface sont requises.
Afin de garantir la qualité et une ténacité suffisante, le Mn/C de la composition chimique doit être supérieur à 2,5, et l'équivalent carbone est également strictement requis, et il est produit par une aciérie approuvée par le service d'inspection des navires.
L'acier de construction pour coque est divisé en qualités de résistance en fonction de sa limite d'élasticité minimale : acier de construction à résistance générale et acier de construction à haute résistance.
L'acier de construction pour coques est divisé en deux types : l'acier à résistance générale et l'acier à haute résistance.
L'acier à résistance générale est divisé en quatre qualités A, B, D et E selon la qualité ;
L'acier à haute résistance est divisé en deux qualités de résistance et trois qualités ; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36
Construction navale BV AH36 plaques d'acier conviennent aux porte-conteneurs et aux cargos en vrac ainsi qu'aux navires de croisière, aux ferries et aux yachts.
La plaque d'acier pour navire AH36 est la qualité de la plaque de navire à haute résistance, et la plaque de navire à haute résistance a également AH32.DH32, DH36, EH36 et ainsi de suite.
Selon ses différentes certifications de sociétés de classification, il peut également être divisé en LR, ABS, NK, DNV, CCS, etc.
La tôle d'acier pour navire AH36 est principalement utilisée pour produire des composants soumis à des contraintes de coque relativement importantes. Les producteurs d'acier capables de produire l'AH36 comprennent Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Shougang, Hunan Iron and Steel, Anshan Iron and Steel, Nangang, Xinyu, etc.
La forme principale d'usine est la plaque plate d'usine, avec des propriétés mécaniques supérieures et des dimensions précises. Les largeurs courantes sont 1800/2000/2200/2500MM.
La plaque de construction navale fait référence au tôle d'acier laminée à chaud utilisé pour fabriquer la structure de coque réalisée conformément aux exigences des règles de construction de la société de classification.
Les aciers de construction de résistance générale dans les normes de la China Classification Society sont divisés en quatre qualités : A, B, D et E (à savoir CCSA, CCSB, CCSD, CCSE) ; les aciers de construction à haute résistance selon les normes de la China Classification Society comportent trois niveaux d'intensité et quatre niveaux de qualité.
1. Modèles de plaques d'acier pour navires couramment utilisés
1. AH32, AH36, DH32, DH36, etc.
Ces types d'acier sont des aciers pour tôles pour navires approuvés par le code et sont couramment utilisés dans l'industrie de la construction navale. Ils présentent d’excellentes propriétés de résistance à l’usure, aux chocs et à la corrosion et sont largement utilisés dans la construction navale.
2. D36, E36, F36
Ces types d'aciers sont également des aciers pour tôles pour navires approuvés par le code, mais ont une résistance et une ténacité supérieures à celles des aciers de la série AH, ce qui les rend adaptés à l'ingénierie maritime, aux structures de navires et aux installations offshore.
3. Acier série HSLA
HSLA est un acier faiblement allié à haute résistance, qui présente une résistance élevée, une plasticité élevée et de bonnes performances de soudage. Les aciers de la série HSLA couramment utilisés comprennent : AH40, DH40, EH40 et FH40, etc.
Ces aciers sont largement utilisés dans la construction navale, l'ingénierie maritime, les installations portuaires et la construction côtière en raison de leur bonne résistance à la corrosion et de leur longue durée de vie.
Deuxièmement, les caractéristiques des tôles d'acier pour navires
L'acier des tôles pour navires doit répondre aux exigences suivantes :
1. Résistance à l'abrasion : dans l'eau de mer et dans un environnement humide, les tôles d'acier des navires doivent avoir une meilleure résistance à l'usure pour augmenter la durée de vie de la coque.
2. Résistance à la corrosion : en raison de la teneur élevée en sel, en humidité et en oxygène de l'eau de mer, les tôles d'acier pour navires doivent avoir une excellente résistance à la corrosion pour éviter la rouille et la corrosion.
3. Plasticité élevée : l'acier des tôles de navire doit avoir une bonne plasticité pour faciliter le traitement et le formage de l'acier afin de répondre aux différentes exigences en matière de forme et de taille de coque.
4. Bonnes performances de soudage : lors du processus de connexion et de réparation des plaques d'acier du navire, de bonnes performances de soudage sont nécessaires pour garantir la résistance de la connexion et les performances globales de la coque.
Les tôles d'acier pour navires sont un élément important dans la construction navale et le choix des matériaux en acier est très important.
Les modèles de tôles d'acier pour navires couramment utilisés comprennent les aciers des séries AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 et HSLA, etc.
Ces aciers présentent les caractéristiques d'une bonne résistance à l'usure, d'une bonne résistance à la corrosion, d'une plasticité élevée et de bonnes performances de soudage, et conviennent à différents domaines tels que la construction navale, l'ingénierie maritime et la construction d'installations portuaires.
Acier de construction navale BV AH36 Composition chimique:
| Grade | C% | Si% | Mn% | P % | S% | V% | AL% | Cr% |
| Catégorie BV AH36 | 0.180 | 0.1-0.5 | 0.90-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.05-0.10 | 0.015 | 0.200 |
| Cu% | Mo % | No % | Ni% | Ti% | ||||
| 0.350 | 0.080 | 0.02-0.05 | 0.400 | 0.020 |
Propriétés mécaniques de l'acier pour navire de qualité BV AH36 :
| Grade | Épaisseur (mm) | Rendement minimum (Mpa) | Traction (Mpa) | Allongement (%) | Énergie d'impact minimale | |
| Catégorie BV AH36 | 8mm-50mm | Minimum 355Mpa | 490-620Mpa | 21% | -0 | 34J |
| 51mm-70mm | Minimum 355Mpa | 490-620Mpa | 21% | -0 | 41J | |
| 71mm-100mm | Minimum 355Mpa | 490-620Mpa | 21% | -0 | 50J | |
| L'énergie d'impact minimale est l'énergie longitudinale | ||||||
| Nuance d'acier équivalente à BV / AH36 | |||||||
| DNV | GL | G / D | B.V. | CSC | NK | KR | RINA |
| NV A36 | GL-A36 | LR/AH36 | BV/AH36 | CCS/A36 | K A36 | R A36 | RI/A36 |
Description de l'acier pour la construction navale BV AH36 :
Tous les aciers BV sont des aciers au carbone standards. Tous ces aciers ont été conçus pour offrir une durée de vie optimale pour la construction navale. Comme pour les autres qualités d'acier, ils ont une densité spécifique de 7,8. L'acier de construction navale BV à plus haute résistance est disponible en six qualités de deux résistances. Les nuances BV AH36 ont limite d'élasticité de 51 000 psi (355 MPa) et résistance à la traction ultime de 71 000 à 90 000 psi (490 à 620 MPa).
Application en acier de construction navale de BV AH36 :
Les tôles d'acier pour la construction navale BV AH36 conviennent aux porte-conteneurs et aux cargos en vrac ainsi qu'aux navires de croisière, aux ferries et aux yachts.
Spécification de la qualité d'acier BV AH36 :
Épaisseur : 4mm à 260mm,
Largeur : 1200mm à 4000mm
Longueur : 3000 mm à 18 000 mm.
Conditions de livraison de l'acier pour navire BV AH36 :
Condition de livraison BV AH36 : AR (laminé à chaud uniquement), TMCP, Q+T (trempe + revenu), N (normalisation), CR (contrôle laminé uniquement)
Service supplémentaire de plaque d'acier BV AH36 :
Processus de contrôle thermomécanique laminé à chaud (HR), laminé sous contrôle (CR), normalisé, Q&T, test d'impact, Z15, Z25, Z35.
La principale différence entre plaques d'acier marines et les plaques d'acier ordinaires résident dans leurs occasions d'utilisation et leurs exigences techniques.
Tout d’abord, les tôles d’acier pour navires de qualité marine sont généralement utilisées dans la construction et l’entretien des bateaux.
Ils doivent avoir une bonne résistance à la corrosion, une bonne résistance à la compression et une bonne ténacité aux basses températures pour garantir que les navires peuvent résister aux forces extrêmes et aux tests environnementaux tels que les hautes pressions et les grosses vagues dans des environnements marins difficiles.
Les tôles d'acier ordinaires sont principalement utilisées dans les domaines de la construction et de l'ingénierie et n'ont pas besoin de résister aux exigences particulières de l'environnement marin.
Deuxièmement, les exigences techniques relatives aux tôles d'acier marines sont plus strictes que celles des tôles d'acier ordinaires. Par exemple, les tôles d'acier marines doivent avoir des performances de soudage élevées et une ténacité à basse température, et doivent passer par une série de processus de production tels que le contrôle complexe des tôles d'acier, le chauffage, le laminage et le refroidissement pour garantir que leur qualité et leurs performances répondent aux normes de construction et utilisation des navires.
Le processus de production de tôles d'acier ordinaires est relativement simple et ne nécessite pas trop de traitement et de contrôle.
En résumé, bien que les tôles d'acier marines et les tôles d'acier ordinaires soient des matériaux en acier, il existe des différences évidentes dans leurs occasions d'utilisation et leurs processus de production, et elles doivent être sélectionnées et achetées en fonction de besoins spécifiques.