5083 5086 H111 Aluminiumplaat van maritieme kwaliteit voor scheepswerfbootdek
5083 aluminiumplaat is een magnesiumlegering met een goede sterkte in een niet-warmtebehandelbare legering, goede corrosieweerstand en bewerkbaarheid,
Het oppervlak van 5083 aluminium plaat is geanodiseerd en het oppervlak is prachtig. De prestaties van het booglassen zijn goed. Het belangrijkste legeringselement in de 5083-legering is magnesium, dat een goede corrosieweerstand en lasbaarheid heeft, evenals een matige sterkte.
Uitstekende corrosieweerstand zorgt ervoor dat de 5083-legering op grote schaal wordt gebruikt in maritieme toepassingen zoals schepen, maar ook in auto's, lasonderdelen van vliegtuigen, lightrails in de metro, drukvaten die strikte brandbeveiliging vereisen (zoals vloeistoftankers, gekoelde vrachtwagens, gekoelde containers), koelunits, tv-torens, boorapparatuur, transportapparatuur, raketonderdelen, pantsering, enz.
5083 behoort tot de Al-Mg-legering en wordt in een breed scala aan toepassingen gebruikt. Vooral in de bouwsector is
Kwaliteit 5052 is een uitstekende maritieme kwaliteit als vervormbaarheid vereist is. Als kracht meer een probleem is, is klasse 5083 een goed alternatief.
6061-T6 is een allround populaire aluminiumsoort die ook veel wordt gebruikt in maritieme toepassingen. Het heeft een zeer goede corrosiebestendigheid en is door neerslag gehard
Aluminiumplaten van maritieme kwaliteit worden toegepast bij de verwerking van grote boten, jachten en andere schepen dnv goedgekeurde aluminium plaat 5083 is een professionele roestwerende aluminium plaat. Vergeleken met andere industrieën besteedt de maritieme industrie in veel opzichten meer aandacht aan veiligheid en kwaliteit.
Daarom kunnen aluminiumplaten van maritieme kwaliteit met uitstekende prestaties in meer scheepsfabrieken worden toegepast. Door de bepaling van de legeringssamenstelling, optimalisatie van het gietproces, homogenisatie-warmtebehandeling en walsprocestest worden meestal de productprestaties van aluminiumplaat 5083 H116 toegepast
Het DNV-certificaat is opnieuw geclassificeerd als kwaliteitsborging voor de maritieme industrie, is alleen geslaagd voor het DNV-certificaat, de aluminiumplaat 5083 voor de scheepsfabriek kan voldoen aan de eisen van de gebruikers, vooral de toename van de verwerkingsvraag voor de complexe onderdelen zoals de aluminiumplaat voor het schip, de spoordoorvoer, de auto en de mal, dus het toepassingsperspectief is zeer breed.
De hele scheepsromp kan worden gemaakt van materiaal van aluminiumlegering, met een sterk anti-verouderingsvermogen, en is verder verbeterd in corrosieweerstand door voortdurend onderzoek en ontwerp, dus op de lange termijn behoort materiaal van aluminiumlegering op zee tot de beste keuze .
Selectie van dnv-goedgekeurde aluminiumplaat 5083 heeft een laag gewicht, sterkte, corrosieweerstand, goede lasbaarheid en vele andere voordelen.
Aluminiumlegering heeft een hogere sterkte dan staal, maar is lichter in gewicht, wat olie bespaart, aluminiumlegering kan nog steeds het roestprobleem oplossen en kan nog steeds besparen op onderhoudskosten.
Aluminiummetaal levert de 5 beste aluminium plaatplaten van maritieme kwaliteit die beschikbaar zijn
5052 aluminium plaat van maritieme kwaliteit Deze legering is opmerkelijk goed bestand tegen zeewatercorrosie. De samenstelling van de legering met gemiddelde tot hoge sterkte zorgt voor een goede koudvervormbaarheid en uitzonderlijke lasbaarheid.
Magnesium is het belangrijkste legeringselement voor 5052. In de maritieme industrie is het het belangrijkste materiaal voor scheepsrompen en vrachttanks.
5083 aluminium plaat
Van alle niet-warmtebehandelbare legeringen heeft dit de hoogste sterkte. 5083 is bestand tegen stress, scheuren en afschilfering onder corrosieve omstandigheden op zee. Het heeft een lage dichtheid en uitstekende thermische geleidbaarheid. Het wordt in veel industrieën gebruikt, maar vooral in de scheepsbouw.
5083 aluminiumplaat wordt gebruikt voor de vervaardiging van drukvaten en tanks, vrachtwagenonderdelen, maritieme uitrusting en componenten, en cryogene toepassingen
5086 aluminiumplaat
Deze legering levert uitstekende resultaten bij het lassen, waarbij de meeste sterkte behouden blijft. Deze factor, samen met de corrosieweerstand in zeewater, maakt het tot een zeer populaire materiaalkeuze voor de maritieme industrie. 5086 wordt veelvuldig gebruikt voor rompen en gangboorden van schepen.
5086 aluminiumplaat behoort tot de legering uit de 5000-serie en is een van de belangrijkste producten van de aluminiumplaat uit de 5000-serie. De belangrijkste legeringselementen van 5086 aluminiumlegering zijn magnesium en silicium. De producten hebben een hoge corrosieweerstand, goed lasvermogen en gemiddelde sterkte.
5086 aluminium kan worden gebruikt bij de vervaardiging van plaatwerk, metallurgie en elektrische behuizingen voor transportvoertuigen en schepen. Vergeleken met andere aluminiumproducten is de anticorrosie-eigenschap van 5086 aluminium een belangrijke reden voor de brede toepassing ervan.
Daarom is 5086 aluminium plaat ook een "roestvrije aluminium plaat" geworden. Aluminium-magnesiumlegeringen en aluminium-mangaanlegeringen worden gezamenlijk roestbestendig aluminium genoemd omdat de legeringscomponenten daartussen hun anticorrosie-eigenschappen hebben
Chemische analyse van aluminiumlegeringsplaat | ||||||||||
Legering | Si | Fe | Cu | Mn | mgr | Cr | Ni | Zn | Ti | Al |
1050 | 0.25 | 0.4 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | - | - | 0.05 | 0.03 | Stoffelijk overschot |
1060 | 0.25 | 0.35 | 0.05 | 0.03 | - | - | - | - | - | Stoffelijk overschot |
1070 | 0.2 | 0.25 | 0.04 | 0.03 | 0.03 | - | - | - | - | Stoffelijk overschot |
1100 | 0.95 | 0.95 | 0.05-0.2 | 0.05 | - | - | 0.1 | - | - | Stoffelijk overschot |
1200 | 1 | 1 | 0.05 | 0.05 | - | - | - | 0.1 | 0.05 | Stoffelijk overschot |
3003 | 0.6 | 0.7 | 0.05-0.2 | 1.0-1.5 | - | - | - | 0.1 | - | Stoffelijk overschot |
5005 | 0.3 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.5-1.1 | 0.1 | - | 0.25 | - | Stoffelijk overschot |
5042 | 0.2 | 0.35 | 0.15 | 0.2--.5 | 3.0-4.0 | 0.1 | - | 0.25 | 0.1 | Stoffelijk overschot |
5052 | 0.25 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 2.2-2.8 | 0.15-0.35 | - | 0.1 | - | Stoffelijk overschot |
5083 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.4-1.0 | 4.0-4.9 | 0.05-0.25 | - | 0.25 | - | Stoffelijk overschot |
5754 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.5 | 2.6-3.6 | 0.3 | - | 0.2 | - | Stoffelijk overschot |
6061 | 0.4-0.8 | 0.7 | 0.15-0.4 | 0.15 | 0.8-1.2 | 0.04-0.35 | - | 0.25 | - | Stoffelijk overschot |
6063 | 0.2-0.6 | 0.35 | 0.1 | 0.1 | 0.45 | 0.1 | - | 0.1 | - | Stoffelijk overschot |
6082 | 0.7-1.3 | 0.5 | 0.1 | 0.4-1.0 | 0.6-1.2 | 0.25 | - | 0.2 | - | Stoffelijk overschot |
7050 | 0.12 | 0.15 | 2.0-2.6 | 0.1 | 1.9-2.6 | 0.04 | - | 5.7-6.7 | 0.06 | Stoffelijk overschot |
7075 | 0.4 | 0.5 | 1.2-2.0 | 0.3 | 2.1-2.9 | 0.18-0.28 | - | 5.1-6.1 | 0.2 | Stoffelijk overschot |