Geavanceerde technologie
Hoge kwaliteit

Warmgewalste stalen spiraal heeft uitstekende eigenschappen zoals hoge sterkte, goede taaiheid, gemakkelijke verwerking en goede lasbaarheid, daarom worden ze veel gebruikt in productie-industrieën zoals schepen, auto's, bruggen, constructie, machines en drukvaten. Voor- en nadelen van warmwalsen: Voordelen: Het kan de gietstructuur van de stalen staaf vernietigen, de korrels van het staal verfijnen en de defecten van de microstructuur elimineren, zodat de staalstructuur dicht is en de mechanische eigenschappen worden verbeterd. Deze verbetering komt vooral tot uiting in de walsrichting, waardoor het staal in zekere mate niet meer isotroop is; de bellen, scheuren en losheid die tijdens het gieten ontstaan, kunnen ook onder hoge temperatuur en druk worden gelast. tekortkoming: 1. Na warmwalsen worden de niet-metalen insluitsels (voornamelijk sulfiden en oxiden, evenals silicaten) in het staal tot dunne platen geperst en treedt delaminatie (tussenlaag) op. Delaminatie verslechtert de eigenschappen van het staal onder spanning aanzienlijk door de dikte, en er is een mogelijkheid van interlaminaire scheuren als de las krimpt. De plaatselijke spanning veroorzaakt door het krimpen van de las bereikt vaak meerdere malen de spanning bij het vloeipunt, die veel groter is dan de spanning veroorzaakt door de belasting; 2. Restspanning veroorzaakt door ongelijkmatige koeling. Restspanning is de interne zelfevenwichtsspanning zonder externe kracht. Warmgewalste stalen profielen van verschillende secties hebben dit soort restspanningen. Over het algemeen geldt dat hoe groter de sectiegrootte van het sectiestaal is, hoe groter de restspanning. Hoewel de restspanning zelfevenwicht is, heeft deze nog steeds een zekere invloed op de prestaties van het stalen onderdeel onder invloed van externe krachten. Het kan bijvoorbeeld nadelige effecten hebben op vervorming, stabiliteit, weerstand tegen vermoeidheid, enz. Voor- en nadelen van koudwalsen: Voordelen: hoge vormsnelheid, hoge output en geen schade aan de coating, kan in een verscheidenheid aan dwarswalsen worden verwerkt. doorsnedevormen om te voldoen aan de behoeften van de gebruiksomstandigheden; koudwalsen kan een grote plastische vervorming van het staal veroorzaken, waardoor de vloei van de staalpunt verbetert. tekortkoming: 1. Hoewel er geen thermische plastische compressie plaatsvindt tijdens het vormingsproces, zijn er nog steeds restspanningen in de sectie, die onvermijdelijk de algemene en lokale knikeigenschappen van het staal zullen beïnvloeden; 2. De stijl van koudgewalst profielstaal is over het algemeen een open sectie, zodat de vrije torsiestijfheid van de sectie laag is. Het is gemakkelijk te draaien als het gebogen is, en het is gemakkelijk om te knikken als het wordt samengedrukt, en de torsieprestaties zijn slecht; 3. De wanddikte van de koudgewalst gevormd staal is klein en er is geen verdikking op de hoek waar de platen zijn verbonden, en het vermogen om lokale geconcentreerde belastingen te weerstaan is zwak.

WARMGEWALSTE INGEZEGDE ROLLEN

GEBRUIK KWALITEITSSTANDAARD CIJFER
Geschikt voor koudwalsen en verzinken DIN 1614-Deel 1 Sint 22
St 22-(Laag koper)
RRSt 23
Sint 24
DIN EN 10111-2008 DD11-(laag kopergehalte)
DD11
DD11-(hoge treksterkte)
Koude tekening DIN EN 10111-2008 DD12
Dieptrekken DIN EN 10111-2008 DD13
Algemene constructie Staal geschikt voor verzinken DIN EN 10025 Deel 2 -2004 S235JR
S235JR (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0
S235J2
S275JR
S275J0
S275J2
Koolstofstaal SAE J403-2001 SAE 1006
SAE 1008
SAE 1008 Gewijzigde uitgave
SAE 1008 Laag Cu
SAE 1010
SAE 1010 – Gewijzigde uitgave
SAE 1010 Laag Cu
SAE 1012
SAE 1015
SAE 1015 Laag Cu
SAE 1018
SAE 1018 – Gewijzigde uitgave
SAE 1020
SAE 1022 Gemod. ed
SAE 1022
SAE 1025
SAE 1030
SAE 1040
SAE 1045
LPG-drukvat staal DIN EN 10120-2008 P245NB
P265NB
P310NB
P355NB
Constructiestaal JIS G3101: 2004 SS400

Commerciële kwaliteiten Warmgewalst staal Coil is een staal dat bij hoge temperaturen is verwarmd en gewalst. De sterkte is niet erg hoog, maar voldoende voor ons gebruik. De plasticiteit en lasbaarheid zijn beter, dus we gebruiken het vaak; koudgewalst staal is gewoon warmgewalst staal. Het staal dat met kracht is getrokken en de rekhardingsfase overschrijdt, heeft een hoge sterkte, maar een slechte taaiheid en lasbaarheid, en is relatief hard en bros. Heetwalsen wordt bij hoge temperatuur verwerkt. Heetwalsen betekent dat het materiaal tijdens of vóór het walsen van staal verwarmd moet worden. Over het algemeen wordt het vóór het walsen verwarmd tot boven de herkristallisatietemperatuur.

1. De koudgewalst gevormd staal maakt plaatselijk knikken van het profiel mogelijk, zodat het draagvermogen na knikken van de staaf volledig kan worden benut; terwijl het warmgewalste profiel geen plaatselijk knikken van het profiel toestaat.

2. De redenen voor de restspanning van warmgewalst staal en koudgewalst staal zijn verschillend, dus de verdeling over de doorsnede is ook heel anders. De restspanningsverdeling op het koudgevormde dunwandige staalprofiel is gekromd, terwijl de restspanningsverdeling op het warmgewalste of gelaste staalprofiel filmvormig is.

3. De vrije torsiestijfheid van warmgewalst staal is hoger dan die van koudgewalst staal, dus de torsieprestaties van warmgewalst staal zijn beter dan die van koudgewalst staal

Belangrijkste kwaliteiten voor de binnenlandse markt: Q195, Q215B, Q235B, en voor de internationale markt: S235JR, SS400, A36, S275JR, S275J0, SS490, SPHT1, SPHT2, SPHC, SPHD, SPHE. Het product wordt veel gebruikt in gelaste buizen, staalconstructies, planken, hardware, machines, voertuigen en andere industrieën. Maatbereik: (1,5-25,4)*(940-2000) mm

Warmgewalste staalplaat coHet is goedkoper dan koudgewalst staal omdat het na het warmwalsen niet wordt verwerkt, behalve voor beitsen wanneer dat nodig is om oppervlakteaanslag te verwijderen

De belangrijkste staalsoorten omvatten SAPH370, SAPH400, SAPH440, QStE340TM, QStE420TM, 330CL, 380CL, 510L, 610L. Nu verwijzen autostaalproducten naar autowielstaal, autoliggerstaal, autoconstructiestaal, enz. Het heeft het voordeel van hoge sterkte, flexibiliteit en plasticiteit, hoge vermoeidheidsweerstand, slijtvastheid en weerstand tegen warmscheuren. Meterafdekkingen (2,5-14)* (1010-2000) mm

Beitsplaat (beitsplaat, gebeitste stalen plaat) is gemaakt van hoogwaardige warmgewalste plaat als grondstof. Nadat de beitseenheid de oxidelaag heeft verwijderd, de rand heeft bijgesneden en is afgewerkt, worden de oppervlaktekwaliteit en gebruiksvereisten (voornamelijk koudgevormde of gestempelde prestaties) bepaald. Het tussenproduct tussen warmgewalste plaat en koudgewalste plaat is een ideaal vervangingsproduct voor wat warmgewalst blad en koudgewalst blad. Vergeleken met warmgewalste platen zijn de voordelen van gebeitste platen voornamelijk: 1) De oppervlaktekwaliteit is goed. Omdat de warmgewalste gebeitste platen de oxidehuid aan het oppervlak verwijderen, wordt de oppervlaktekwaliteit van het staal verbeterd en is het handig voor lassen, oliën en schilderen. 2) De maatnauwkeurigheid is hoog. Na het egaliseren kan de plaatvorm enigszins worden gewijzigd, waardoor de afwijking van oneffenheden wordt verminderd. 3) Verbeter de oppervlakteafwerking en verbeter het uiterlijkeffect. 4) Het kan de milieuvervuiling verminderen die wordt veroorzaakt door het verspreide beitsen van de gebruiker.

De belangrijkste processen van warmgewalste gebeitst platen omvatten laserlassen, positie-uitrekken en rechttrekken, turbulent beitsen, online nivelleren, randafwerking en online oliën, enz.

De specificaties voor het beitsen van Baosteel zijn over het algemeen 1,0-6,1 * 800-1650 mm. De producten omvatten staalsoorten met een lage, gemiddelde en hoge sterkte voor stempelen, staal voor autoconstructies, enz., en worden voornamelijk geleverd in de vorm van staalrollen. Technologische kenmerken Gebruik zoutzuur om de ijzeroxideaanslag op de warmgewalste staalplaat te verwijderen om een mooi en glad oppervlak te verkrijgen.

1. De belangrijkste toepassingen van warmgewalst beitsen in de auto-industrie zijn: chassissystemen voor auto's, inclusief liggers en subbalken. Wielen, inclusief velgen, spaken, enz. Cabinepaneel. De compartimentenplaat is hoofdzakelijk de compartimentenvloer van diverse vrachtwagens. Andere stempelonderdelen, waaronder antibotsingsbumpers, rembehuizingen en andere kleine onderdelen in de auto.

2. De machine-industrie (exclusief auto's) omvat voornamelijk textielmachines, mijnbouwmachines, ventilatoren en enkele algemene machines.

3. Licht-industriële apparaten, voornamelijk gebruikt voor de vervaardiging van compressorbehuizingen, beugels, binnentanks van waterverwarmers, enz. Chemische vaten.

4. Andere fietsonderdelen, diverse gelaste buizen, elektrische kasten, snelwegleuningen, supermarktplanken, magazijnplanken, hekken, ijzeren ladders en stempeldelen in verschillende vormen

warmgewalste koolstofstalen spoel

Neem contact met ons op