Tecnologia avançada
Alta qualidade

As bobinas de aço laminadas a quente têm excelentes propriedades, como alta resistência, boa tenacidade, fácil processamento e boa soldabilidade, por isso são amplamente utilizadas em indústrias de manufatura, como navios, automóveis, pontes, construção, máquinas e vasos de pressão. Vantagens e desvantagens da laminação a quente: Vantagens: Pode destruir a estrutura de fundição do lingote de aço, refinar os grãos do aço e eliminar os defeitos da microestrutura, de modo que a estrutura do aço fique densa e as propriedades mecânicas sejam melhoradas. Esta melhoria reflete-se principalmente na direção de laminação, de modo que o aço deixa de ser isotrópico até certo ponto; as bolhas, rachaduras e folgas formadas durante o vazamento também podem ser soldadas sob alta temperatura e pressão. deficiência: 1. Após a laminação a quente, as inclusões não metálicas (principalmente sulfetos e óxidos, bem como silicatos) dentro do aço são prensadas em folhas finas e ocorre a delaminação (intercamadas). A delaminação deteriora grandemente as propriedades do aço em tensão através da espessura, e existe a possibilidade de ruptura interlaminar à medida que a solda encolhe. A deformação local induzida pela retração da solda muitas vezes atinge várias vezes a deformação no ponto de escoamento, que é muito maior do que a deformação causada pela carga; 2. Tensão residual causada por resfriamento irregular. A tensão residual é a tensão interna de auto-equilíbrio sem força externa. Seções de aço laminadas a quente de várias seções apresentam esse tipo de tensão residual. Geralmente, quanto maior o tamanho da seção da seção de aço, maior será a tensão residual. Embora a tensão residual seja de autoequilíbrio, ela ainda tem certa influência no desempenho do membro de aço sob a ação de forças externas. Por exemplo, pode ter efeitos adversos na deformação, estabilidade, resistência à fadiga, etc. Vantagens e desvantagens da laminação a frio: Vantagens: velocidade de conformação rápida, alto rendimento e nenhum dano ao revestimento, podem ser transformados em uma variedade de cross- formas seccionais para atender às necessidades das condições de uso; a laminação a frio pode causar uma grande deformação plástica do aço, melhorando assim o rendimento da ponta do aço. deficiência: 1. Embora não haja compressão termoplástica durante o processo de conformação, ainda existem tensões residuais na seção, o que inevitavelmente afetará as características de flambagem geral e local do aço; 2. O estilo da seção de aço laminada a frio é geralmente uma seção aberta, de modo que a rigidez torcional livre da seção é baixa. É fácil torcer quando dobrado e fácil de dobrar quando comprimido, e seu desempenho de torção é ruim; 3. A espessura da parede do aço formado laminado a frio é pequeno e não há espessamento no canto onde as placas estão conectadas, e a capacidade de suportar cargas concentradas locais é fraca.

BOBINAS PICADAS LAMINADAS A QUENTE

USO PADRÃO DE QUALIDADE NOTA
Adequado para laminação a frio e galvanização DIN 1614-Parte 1 Santo 22
St 22-(Copa Baixa)
RRSt 23
Santo 24
DIN EN 10111-2008 DD11-(Baixa Cobre)
DD11
DD11-(alta resistência)
Desenho a frio DIN EN 10111-2008 DD12
Desenho profundo DIN EN 10111-2008 DD13
Construção geral Aço adequado para galvanização DIN EN 10025 Parte 2 -2004 S235JR
S235JR (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0
S235J2
S275JR
S275J0
S275J2
Aço carbono SAE J403-2001 SAE 1006
SAE 1008
SAE 1008 Modificado
SAE 1008 Baixo Cu
SAE 1010
SAE 1010 – Modificado
SAE 1010 Baixo Cu
SAE 1012
SAE 1015
SAE 1015 Baixo Cu
SAE 1018
SAE 1018 – Modificado
SAE 1020
SAE 1022 Modificado
SAE 1022
SAE 1025
SAE 1030
SAE 1040
SAE 1045
Vaso de pressão de aço GLP DIN EN 10120-2008 P245NB
P265NB
P310NB
P355NB
Aço Estrutural JIS G 3101: 2004 SS400

A bobina de aço laminada a quente de qualidade comercial é um aço que foi aquecido e laminado em alta temperatura. Sua resistência não é muito alta, mas é suficiente para nosso uso. Sua plasticidade e soldabilidade são melhores, por isso usamos com frequência; o aço laminado a frio é o aço laminado a quente comum. O aço que foi trefilado à força e excede o estágio de endurecimento por deformação tem alta resistência, mas baixa tenacidade e soldabilidade, e é relativamente duro e quebradiço. A laminação a quente é processada em alta temperatura. Laminação a quente significa que o material precisa ser aquecido durante ou antes da laminação do aço. Geralmente, é aquecido acima da temperatura de recristalização antes da laminação.

1. O aço formado laminado a frio permite a encurvadura local da seção, de modo que a capacidade de carga após a encurvadura da barra possa ser totalmente utilizada; enquanto a seção laminada a quente não permite flambagem local da seção.

2. As razões para a tensão residual do aço laminado a quente e do aço laminado a frio são diferentes, portanto a distribuição na seção transversal também é muito diferente. A distribuição da tensão residual na seção de aço de parede fina formada a frio é curva, enquanto a distribuição da tensão residual na seção de aço laminada a quente ou soldada é em forma de filme.

3. A rigidez torcional livre do aço laminado a quente é maior do que a do aço laminado a frio, portanto, o desempenho torcional do aço laminado a quente é melhor do que o do aço laminado a frio

Principais classes para o mercado interno: Q195、Q215B、Q235B, e para o mercado internacional:: S235JR、SS400、A36、S275JR、S275J0、SS490、SPHT1、SPHT2、SPHC、SPHD、SPHE. O produto é amplamente utilizado em tubos soldados, estruturas de aço, prateleiras, ferragens, máquinas, veículos e outras indústrias. Faixa de tamanho: (1,5-25,4)*(940-2000)mm

Chapa de aço laminada a quente coÉ mais acessível do que o aço laminado a frio porque não é processado depois de laminado a quente, exceto para decapagem, quando necessário para remover incrustações superficiais.

A principal classe de aço inclui SAPH370、SAPH400、SAPH440、QStE340TM、QStE420TM、330CL、380CL、510L、610L. Agora, os produtos de aço para automóveis referem-se a aço para rodas de automóveis, aço para vigas de automóveis, aço para estruturas de automóveis, etc. Tem a vantagem de alta resistência, flexibilidade e plasticidade, alta resistência à fadiga, resistência ao desgaste e resistência à trinca a quente. Tampas do medidor (2,5-14)*(1010-2000)mm

A placa de decapagem (placa de decapagem, placa de aço decapada) é feita de chapa laminada a quente de alta qualidade como matéria-prima. Depois que a unidade de decapagem remove a camada de óxido, apara a borda e dá acabamento, a qualidade da superfície e os requisitos de uso (principalmente desempenho formado a frio ou estampado) O produto intermediário entre chapa laminada a quente e chapa laminada a frio é um produto substituto ideal para algumas folhas laminadas a quente e folhas laminadas a frio. Em comparação com as chapas laminadas a quente, as vantagens das chapas decapadas são principalmente: 1) A qualidade da superfície é boa. Como as folhas decapadas laminadas a quente removem a incrustação de óxido da superfície, a qualidade da superfície do aço é melhorada e é conveniente para soldagem, lubrificação e pintura. 2) A precisão dimensional é alta. Após o nivelamento, o formato da placa pode ser alterado até certo ponto, reduzindo assim o desvio dos desníveis. 3) Melhore o acabamento superficial e melhore o efeito de aparência. 4) Pode reduzir a poluição ambiental causada pela decapagem dispersa do usuário.

Os principais processos de placas decapadas laminadas a quente incluem soldagem a laser, alongamento e endireitamento de posição, decapagem turbulenta, nivelamento on-line, corte de bordas e lubrificação on-line, etc.

As especificações de decapagem da Baosteel são geralmente 1,0-6,1 * 800-1650 mm. Os produtos incluem tipos de aço de baixa, média e alta resistência para estampagem, aço para estruturas automotivas, etc., e são entregues principalmente na forma de bobinas de aço. Características tecnológicas Utilize ácido clorídrico para remover a incrustação de óxido de ferro na chapa de aço laminada a quente para obter uma superfície bonita e lisa.

1. Os principais usos da decapagem laminada a quente na indústria automotiva são os seguintes: sistemas de chassis automotivos, incluindo vigas e subvigas. Rodas, incluindo aros, raios, etc. Painel da cabine. A placa do compartimento é principalmente o piso do compartimento de vários caminhões. Outras peças estampadas, incluindo pára-choques anticolisão, carcaças de freio e outras peças pequenas dentro do carro.

2. A indústria de máquinas (excluindo automóveis) inclui principalmente máquinas têxteis, máquinas de mineração, ventiladores e algumas máquinas em geral.

3. Aparelhos industriais leves, usados principalmente para fabricar carcaças de compressores, suportes, tanques internos de aquecedores de água, etc.

4. Outras peças de bicicletas, vários tubos soldados, armários elétricos, guarda-corpos de rodovias, prateleiras de supermercados, prateleiras de armazéns, cercas, escadas de ferro e peças estampadas de vários formatos

bobina de aço carbono laminada a quente

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