Fornecimento de fabricante de metal superior aprovado pela ABS Placa de aço marinha com tamanhos diferentes. ABS A e ABS B são tipos de aço estrutural utilizados na construção naval. Essas classes de aço são definidas como resistência normal e são certificadas pelo American Bureau of Shipping (ABS) para que possam ser usadas na construção naval.
Placa de aço AH36, DH36, EH36 para construção naval
Chapa de aço para construção naval refere-se à placa de aço carbono e liga usada em construções offshore e marítimas, os graus comuns são A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 e EH32/36/40, que variam de diferentes resistências. As placas normalmente utilizadas na fabricação de cascos de navios, anteparas, conveses superiores e tampas de escotilha para navios-tanque, graneleiros, porta-contêineres e transportadores de GNL.
Aço AH36, DH36, EH36 – Aço de alta resistência de uso comum em offshore e marítimo
Para as placas de construção naval de alta resistência, como as placas de aço AH36, DH36, EH36, elas têm sido amplamente utilizadas em áreas de alta tensão de navios, em comparação com o aço de resistência geral, oferecem a mesma resistência com menor espessura.
Material de aço para construção naval em aço carbono e liga, compatível com soldagem de alta resistência, baixa temperatura e alto aporte térmico.
Classes: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
De acordo com seu limite de escoamento, a placa de construção naval pode ser dividida nos seguintes graus:
- O aço grau A é a força de impacto submetida à temperatura normal (20 ° C).
- Força de impacto de aço grau B a 0 °C.
- Força de impacto em aço grau D a -20 °C.
- Força de impacto de aço grau E a -40 °C.
- A chapa de aço para construção naval de alta resistência pode ser dividida em: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 e AH40, DH40, EH40.
- As classes gerais A, B, D e E são diferenciadas de acordo com a temperatura de impacto do aço. Os valores de impacto de todos os tipos de aço são os mesmos.
- Requisitos de pré-aquecimento de aço da estrutura do casco de alta intensidade: Para todas as espessuras de placa AH, DH, EH com ângulo superior a 30 mm, juntas de topo, devem ser pré-aquecidas a 120 ~ 150 ° C antes da soldagem.
- Para espessura da chapa ≤ 30mm, a temperatura ambiente é inferior a 5°C, pré-aquecida a 75°C; Temperatura ambiente abaixo de 0 ° C, pré-aquecida a 75 ~ 100 ° C.
- Composição Química do aço para construção naval
| Elementos | C | Mn | Al | Si | P | S |
| AH32 | ≤0,18 | 0.7~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH32 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| EH32 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| AH36 | ≤0,18 | 0.7~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH36 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| EH36 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| Propriedades de chapa de aço para construção naval | |||||||
| Grau de aço | Espessura/mm | Ponto de rendimento/ MPa | Resistência à tração/ MPa | Alongamento/% | Teste de impacto tipo V | ||
| Temperatura/℃ | Absorção média de impacto trabalhoAkv/J | ||||||
| Vertical | Horizontal | ||||||
| A | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | – | – | – |
| B | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
| D | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
| E | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
| AH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
| DH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
| EH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
| AH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
| DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
| EH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
