Листовой алюминиевый лист морского класса обладает исключительной теплопроводностью и более высокой прочностью.
Пластины из алюминиевого сплава морского класса обладают высокой устойчивостью к воздействию морской воды и промышленных химикатов и очень подходят для сварки.
В морской промышленности листовой алюминий морского класса является основным материалом для корпусов лодок и грузовых танков.
Благодаря превосходной коррозионной стойкости и свариваемости, а также высокой прочности, листы из алюминиевого сплава морского класса были разработаны для сварных конструкций, требующих максимальной прочности и эффективности соединений. Металлический алюминий морского класса имеет хорошие характеристики формовки и свариваемости и достаточен для обычных операций механической обработки.
Доступен лист алюминия морского класса
5052 чрезвычайно устойчив к коррозии в морской воде. Его сплав средней и высокой прочности обеспечивает хорошую холодную формуемость и исключительную свариваемость. Магний является основным легирующим элементом 5052. В морской промышленности он является основным материалом для корпусов лодок и грузовых танков.
5083
Из всех нетермообрабатываемых сплавов этот обладает наибольшей прочностью. 5083 устойчив к нагрузкам, растрескиванию и отслаиванию в морских агрессивных условиях. Он имеет низкую плотность и отличную теплопроводность. Он используется во многих отраслях промышленности, но в первую очередь в судостроении.
5086
Этот сплав показывает отличные результаты при сварке, сохраняя большую часть своей прочности. Этот фактор, а также его коррозионная стойкость в морской воде делают его очень популярным материалом для морской промышленности. 5086 широко используется для изготовления корпусов и сходней судов.
5456
Сплав 5456 стандартно применяется в сварных рубках эсминцев. Это предпочтительный материал из-за снижения веса 40-45% без потери стабильности. Он может подвергаться горячей обработке и имеет хорошую прочность.
6061
Этот сплав обладает хорошей свариваемостью и ценными механическими свойствами. Его используют чаще всего из-за этих качеств, а также его прочности и технологичности. Чаще всего его используют в конструкциях рубок, небольших лодках и переборках.
