Поставка лучших производителей металлов одобрена ABS Морская стальная пластина с разными размерами. ABS A и ABS B — это виды конструкционной стали, которые используются в судостроении. Эти марки стали относятся к категории обычной прочности и сертифицированы Американским бюро судоходства (ABS), поэтому их можно использовать в судостроении.
Стальная пластина AH36, DH36, EH36 для судостроения
Судостроительная стальная пластина относится к пластинам из углеродистой и легированной стали, используемым в морских и морских сооружениях, распространенными марками являются A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 и EH32/36/40, которые различаются по прочности. Листы обычно используются для изготовления корпусов судов, переборок, верхних палуб и люковых крышек танкеров, балкеров, контейнеровозов и газовозов СПГ.
Сталь AH36, DH36, EH36 – высокопрочная сталь, обычно используемая в оффшорной и морской промышленности
Высокопрочные стальные листы для судостроения, такие как AH36, DH36, EH36, широко используются в зонах кораблей с высокими нагрузками, по сравнению со сталью общей прочности, они обеспечивают ту же прочность при меньшей толщине.
Судостроительный стальной материал из углеродистой и легированной стали, совместимый с высокопрочной, низкотемпературной и высокотепловой пайкой.
Классы: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40.
По пределу текучести судостроительные плиты можно разделить на следующие марки:
- Сталь марки А представляет собой силу удара, подвергнутую воздействию нормальной температуры (20°С).
- Ударная сила стали класса B при 0 °C.
- Ударная сила стали класса D при -20 °C.
- Ударная сила стали класса E при -40 °C.
- Высокопрочный стальной лист для судостроения можно разделить на: AH32, DH32, EH32; АН36, DH36, ЕН36 и АН40, DH40, ЕН40.
- Общие марки A, B, D и E различаются в зависимости от температуры удара стали. Ударная вязкость всех марок стали одинакова.
- Требования к предварительному нагреву высокоинтенсивной стали конструкции корпуса: для всех листов AH, DH, EH с толщиной угла более 30 мм стыковые соединения должны быть предварительно нагреты до 120 ~ 150 ° C перед сваркой.
- Для толщины плиты ≤ 30 мм температура окружающей среды ниже 5°С, предварительный нагрев до 75°С; Температура окружающей среды ниже 0°C, предварительный нагрев до 75~100°C.
- Химический состав судостроительной стали
| Элементы | С | Мин. | Ал | Си | п | С |
| АН32 | ≤0,18 | 0.7~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| ДХ32 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| ЕН32 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| АН36 | ≤0,18 | 0.7~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| DH36 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| ЕН36 | ≤0,18 | 0.90~1.60 | ≥0,015 | 0.10~0.50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
| Свойства стальной пластины для судостроения | |||||||
| Марка стали | Толщина/мм | Предел текучести/МПа | Предел прочности/МПа | Удлинение/ % | Испытание на удар V-образного типа | ||
| Температура/℃ | Среднее поглощение удара работаAкв/Дж | ||||||
| Вертикальный | Горизонтальный | ||||||
| А | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | – | – | – |
| Б | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | 0 | ≥27 | ≥20 |
| Д | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | ≥27 | ≥20 |
| Э | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -40 | ≥27 | ≥20 |
| АН32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
| ДХ32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
| ЕН32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
| АН36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
| DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
| ЕН36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
