Передові технології
Висока якість

Гарячекатані сталеві рулони мають чудові властивості, такі як висока міцність, хороша ударна в'язкість, легка обробка та хороша зварюваність, тому вони широко використовуються в обробній промисловості, наприклад у судах, автомобілях, мостах, будівництві, машинобудуванні та посудинах під тиском. Переваги та недоліки гарячої прокатки: Переваги: вона може зруйнувати ливарну структуру сталевого злитка, уточнити зерна сталі та усунути дефекти мікроструктури, щоб структура сталі була щільною та покращилися механічні властивості. Це вдосконалення в основному відображається в напрямку прокатки, так що сталь більше не є ізотропною до певної міри; бульбашки, тріщини та нещільності, що утворилися під час заливки, також можна зварювати під високою температурою та тиском. недолік: 1. Після гарячої прокатки неметалеві включення (в основному сульфіди і оксиди, а також силікати) всередині сталі пресуються в тонкі листи, і відбувається розшарування (прошарок). Відшарування значно погіршує властивості сталі при розтягуванні по товщині, і існує ймовірність міжшарового розриву внаслідок усадки зварного шва. Локальна деформація, викликана усадкою зварного шва, часто досягає в кілька разів деформації при межі текучості, яка набагато більша, ніж деформація, викликана навантаженням; 2. Залишкова напруга, викликана нерівномірним охолодженням. Залишкова напруга - це внутрішня саморівноважна напруга без зовнішньої сили. Такий вид залишкової напруги мають гарячекатані сталеві профілі різного профілю. Як правило, чим більший розмір профільної сталі, тим більша залишкова напруга. Хоча залишкове напруження є саморівноважним, воно все ще має певний вплив на характеристики сталевого елемента під дією зовнішньої сили. Наприклад, це може мати негативний вплив на деформацію, стабільність, стійкість до втоми тощо. Переваги та недоліки холодної прокатки: переваги: швидка швидкість формування, висока продуктивність і відсутність пошкодження покриття, можна зробити різноманітними перехресними секційні форми для задоволення потреб умов використання; холодна прокатка може викликати велику пластичну деформацію сталі, тим самим підвищуючи текучість сталевого вістря. недолік: 1. Незважаючи на те, що під час процесу формування не відбувається термічного пластичного стиснення, у перерізі все ще залишаються залишкові напруги, які неминуче впливатимуть на загальні та локальні характеристики випромінювання сталі; 2. Тип холоднокатаної профільної сталі, як правило, є відкритим секцією, тому вільна крутильна жорсткість секції є низькою. Його легко скрутити, коли він зігнутий, і легко згинатися, коли він стиснутий, і його крутильні характеристики погані; 3. Товщина стінки холоднокатана формована сталь невелика, і немає потовщення в кутку, де з'єднуються пластини, і здатність протистояти локальним зосередженим навантаженням слабка.

ГАРЯЧЕКАТАНІ ТРАВЛЕНІ РУЛОНИ

ВИКОРИСТАННЯ СТАНДАРТ ЯКОСТІ ОЦІНКА
Підходить для холодної прокатки та цинкування DIN 1614, частина 1 вул 22
St 22-(Low Cupper)
RRSt 23
вул. 24
DIN EN 10111-2008 DD11-(Low Cupper)
DD11
DD11-(висока міцність)
Холодний малюнок DIN EN 10111-2008 DD12
Глибоке малювання DIN EN 10111-2008 DD13
Загальноконструкційна сталь, придатна для цинкування DIN EN 10025 Частина 2 -2004 S235JR
S235JR (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0 (Cu+Cr+Ni≤0,35)
S235J0
S235J2
S275JR
S275J0
S275J2
Вуглецева сталь SAE J403-2001 SAE 1006
SAE 1008
SAE 1008 Modi ed
SAE 1008 Low Cu
SAE 1010
SAE 1010 – Модифікована ред
SAE 1010 Low Cu
SAE 1012
SAE 1015
SAE 1015 Low Cu
SAE 1018
SAE 1018 – Модифікована ред
SAE 1020
SAE 1022 Modi ed
SAE 1022
SAE 1025
SAE 1030
SAE 1040
SAE 1045
Сталь для посудин під тиском LPG DIN EN 10120-2008 P245NB
P265NB
P310NB
P355NB
Конструкційна сталь JIS G 3101: 2004 SS400

Комерційні сорти Гарячекатана сталь. Рулон — це сталь, яка була нагріта та прокатана при високій температурі. Його міцність не дуже висока, але цілком достатня для нашого використання. Його пластичність і зварюваність кращі, тому ми його часто використовуємо; холоднокатана сталь - звичайна гарячекатана сталь. Сталь, яка була витягнута силою і перевершила стадію деформаційного зміцнення, має високу міцність, але погану в'язкість і зварюваність, а також є відносно твердою та крихкою. Гаряча прокатка обробляється при високій температурі. Гаряча прокатка означає, що матеріал необхідно нагріти під час або перед прокаткою сталі. Як правило, перед прокаткою його нагрівають вище температури рекристалізації.

1. The холоднокатана формована сталь допускає локальне прогинання перерізу, завдяки чому несуча здатність після прогинання стержня може бути повністю використана; тоді як гарячекатаний профіль не допускає локального прогину профілю.

2. Причини залишкової напруги гарячекатаної та холоднокатаної сталі різні, тому розподіл по поперечному перерізу також дуже різний. Розподіл залишкової напруги на холодноформованому тонкостінному сталевому профілі є криволінійним, тоді як розподіл залишкових напружень на гарячекатаному або зварному сталевому профілі має форму плівки.

3. Вільна жорсткість на кручення гарячекатаної сталі вища, ніж у холоднокатаної сталі, тому характеристики кручення гарячекатаної сталі кращі, ніж у холоднокатаної сталі

Основні сорти для внутрішнього ринку: Q195、Q215B、Q235B, а для міжнародного ринку: S235JR、SS400、A36、S275JR、S275J0、SS490、SPHT1、SPHT2、SPHC、SPHD、SPHE. Продукт широко використовується у зварних трубах, сталевих конструкціях, полицях, апаратних виробах, машинах, транспортних засобах та інших галузях промисловості. Розмірний ряд: (1,5-25,4)*(940-2000) мм

Гарячекатана листова сталь Coil є більш доступним, ніж холоднокатана сталь, оскільки вона не обробляється після гарячої прокатки, за винятком травлення, коли потрібно видалити поверхневу окалину

Основна марка сталі включає SAPH370、SAPH400、SAPH440、QStE340TM、QStE420TM、330CL、380CL、510L、610L. Тепер автомобільні сталеві вироби відносяться до автомобільної колісної сталі, автомобільної балкової сталі, сталі для автомобільних конструкцій тощо. Вона має перевагу високої міцності, гнучкості та пластичності, високої стійкості до втоми, зносостійкості та стійкості до гарячого розтріскування. Кришки вимірювальних приладів(2,5-14)*(1010-2000)мм

Плита для травлення (плита для травлення, дошка з травленої сталі) виготовлена з високоякісного гарячекатаного листа як сировини. Після того, як установка для травлення видаляє оксидний шар, обрізає кромку та оброблює, якість поверхні та вимоги до використання (головним чином продуктивність холодного формування або штампування) Проміжний продукт між гарячекатаним листом і холоднокатаним листом є ідеальною заміною для деякі гарячекатаний лист і холоднокатаний лист. Порівняно з гарячекатаними листами, переваги травлених листів в основному: 1) Хороша якість поверхні. Оскільки гарячекатані травлені листи видаляють окалину поверхні, якість поверхні сталі покращується, і її зручно зварювати, змащувати та фарбувати. 2) Висока точність розмірів. Після вирівнювання форму плити можна до певної міри змінити, тим самим зменшуючи відхилення від нерівностей. 3) Покращте обробку поверхні та посиліть ефект зовнішнього вигляду. 4) Це може зменшити забруднення навколишнього середовища, спричинене розсіяним травленням користувача.

Основні процеси гарячекатаного травлення включають лазерне зварювання, позиційне розтягування та випрямлення, турбулентне травлення, онлайн-вирівнювання, обрізання країв та онлайн-змащення тощо.

Специфікації травлення Baosteel зазвичай становлять 1,0-6,1*800-1650 мм. Продукція включає сталі низької, середньої та високої міцності для штампування, сталі для автомобільних конструкцій тощо, і в основному поставляється у вигляді сталевих рулонів. Технологічні особливості За допомогою соляної кислоти видаліть наліт оксиду заліза на гарячекатаному сталевому листі для отримання красивої гладкої поверхні.

1. Основні види використання гарячекатаного травлення в автомобільній промисловості: системи автомобільних шасі, включаючи балки та опорні балки. Колеса, включаючи диски, спиці тощо. Панель кабіни. Пластина купе - це в основному підлога купе різних вантажівок. Інші штамповані деталі, включаючи бампери проти зіткнення, корпуси гальм та інші дрібні деталі всередині автомобіля.

2. Машинобудівна промисловість (за винятком автомобілів) в основному включає текстильне обладнання, гірниче обладнання, вентилятори та деякі загальні машини.

3. Легкі промислові прилади, які в основному використовуються для виготовлення корпусів компресорів, кронштейнів, внутрішніх баків водонагрівачів тощо. Хімічні бочки.

4. Інші велосипедні деталі, різні зварні труби, електричні шафи, дорожні огорожі, полиці супермаркетів, складські полиці, огорожі, залізні сходи та штамповані частини різних форм

гарячекатана котушка з вуглецевої сталі

Зв'яжіться з нами