Công nghệ tiên tiến
Chất lượng cao

TRANG CHỦCác sản phẩmTấm tàuTấm thép hàng hải AH36 được ABS phê duyệt

Thép tấm hàng hải là thành phần quan trọng trong đóng tàu và việc lựa chọn vật liệu thép là rất quan trọng. Các mẫu thép tấm tàu thường được sử dụng bao gồm thép dòng AH32, AH36, DH32, DH36, D36, E36, F36 và HSLA, v.v.  

Nhà sản xuất kim loại hàng đầu Cung cấp ABS được phê duyệt Tấm thép biển với kích cỡ khác nhau. ABS A và ABS B là các loại thép kết cấu được sử dụng để đóng tàu. Các loại thép này được định nghĩa là cường độ thông thường và các loại này được Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS) chứng nhận để chúng có thể được sử dụng trong đóng tàu.

Thép tấm AH36, DH36, EH36 dùng cho ngành đóng tàu

Thép tấm đóng tàu đề cập đến tấm thép cacbon và thép hợp kim được sử dụng trong các công trình biển và ngoài khơi, các loại phổ biến là A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 và EH32/36/40 có độ bền khác nhau. Các tấm thường được sử dụng để chế tạo vỏ tàu, vách ngăn, boong trên và nắp hầm cho tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu container và tàu chở LNG.

Thép AH36, DH36, EH36 – Thép cường độ cao được sử dụng phổ biến ở ngoài khơi và trên biển

Đối với các tấm đóng tàu cường độ cao như thép tấm AH36, DH36, EH36, chúng đã được sử dụng rộng rãi ở những khu vực chịu áp lực cao của tàu, so với thép cường độ thông thường, chúng có cùng độ bền nhưng độ dày nhỏ hơn.

Vật liệu thép đóng tàu bằng thép cacbon và thép hợp kim, tương thích với hàn đầu vào cường độ cao, nhiệt độ thấp và nhiệt độ cao.

Lớp: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

Theo cường độ năng suất của nó, tấm đóng tàu có thể được chia thành các loại dưới đây:

  • Thép hạng A là lực tác dụng chịu nhiệt độ thường (20°C).
  • Lực va đập của thép loại B ở 0°C.
  • Lực tác động của thép loại D ở -20°C.
  • Lực tác động của thép loại E ở -40°C.
  • Thép tấm đóng tàu cường độ cao có thể được chia thành: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 và AH40, DH40, EH40.
  • Các loại chung A, B, D và E được phân biệt theo nhiệt độ va đập của thép. Giá trị tác động của tất cả các loại thép là như nhau.
  • Yêu cầu gia nhiệt trước bằng thép kết cấu thân tàu cường độ cao: Đối với tất cả các tấm AH, DH, EH có độ dày góc lớn hơn 30mm, các mối nối đối đầu, phải được gia nhiệt trước đến 120 ~ 150 ° C trước khi hàn.
  • Đối với độ dày của tấm 30 mm, nhiệt độ môi trường xung quanh dưới 5 ° C, được làm nóng trước đến 75 ° C; Nhiệt độ môi trường dưới 0 ° C, được làm nóng trước đến 75 ~ 100 ° C.
  • thép đóng tàu Thành phần hóa học 
Yếu tốCMnAlSĩPS
AH32.10,180.7~1.60≥0,0150.10~0.50.00,04.00,04
DH32.10,180.90~1.60≥0,0150.10~0.50.00,04.00,04
EH32.10,180.90~1.60≥0,0150.10~0.50.00,04.00,04
AH36.10,180.7~1.60≥0,0150.10~0.50.00,04.00,04
DH36.10,180.90~1.60≥0,0150.10~0.50.00,04.00,04
EH36.10,180.90~1.60≥0,0150.10~0.50.00,04.00,04
C (carbon) là nguyên tố tăng cường không thể thiếu trong thép, nhưng việc tăng hàm lượng C làm giảm độ bền va đập ở nhiệt độ thấp của thép và làm giảm khả năng hàn của thép. Vì vậy, cần phải kiểm soát hàm lượng C trong thép.
      Tính chất thép tấm đóng tàu
​ Lớp thép​ Độ dày/mm ​​ Điểm năng suất/MPa​ Độ bền kéo/MPa​ ​ Độ giãn dài/ %Thử nghiệm tác động kiểu chữ V
Nhiệt độ/ oCCông việc hấp thụ tác động trung bình ​Akv/J
Thẳng đứngNằm ngang
MỘT50≥235400~490≥22–––
B50≥235400~490≥220≥27≥20
D50≥235400~490≥22-10≥27≥20
E50≥235400~490≥22-40≥27≥20
AH3250≥315440~590≥220≥31≥22
DH3250≥315440~590≥22-20≥31≥22
EH3250≥315440~590≥22-40≥31≥22
AH3650≥355490~620≥220≥34≥24
DH3650≥355490~620≥22-20≥34≥24
EH3650≥355490~620≥22-40≥34≥24
Thép tấm BV

Liên hệ chúng tôi