Tấm nhôm máy bay là vật liệu quan trọng trong ngành hàng không vũ trụ, nổi tiếng với sự kết hợp độc đáo các đặc tính khiến nó trở nên không thể thiếu trong sản xuất máy bay. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết:

Đặc điểm của tấm nhôm máy bay

• Mật độ thấp: Một trong những đặc điểm quan trọng nhất của tấm nhôm máy bay là mật độ thấp của nó. Nhôm có khối lượng trên một đơn vị thể tích tương đối thấp so với nhiều kim loại khác, giúp giảm tổng trọng lượng của máy bay. Điều này rất cần thiết để cải thiện hiệu suất nhiên liệu, tăng phạm vi và nâng cao hiệu suất tổng thể của máy bay.
• Độ bền cao:Mặc dù có mật độ thấp, các tấm nhôm máy bay có thể được chế tạo để có độ bền cao. Thông qua các quá trình như hợp kim hóa và xử lý nhiệt, hợp kim nhôm có thể đạt được độ bền kéo và nén tuyệt vời, cho phép chúng chịu được các lực và ứng suất khác nhau trong quá trình bay, chẳng hạn như áp suất không khí, độ rung và lực hấp dẫn.
• Khả năng chống ăn mòn tốt: Nhôm tự nhiên tạo thành một lớp oxit mỏng bảo vệ trên bề mặt khi tiếp xúc với không khí. Lớp oxit này có khả năng chống ăn mòn cao, giúp tấm nhôm máy bay phù hợp để sử dụng trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau, bao gồm độ ẩm cao và tiếp xúc với các yếu tố khí quyển khác nhau.
• Khả năng định hình tuyệt vời: Tấm nhôm máy bay có khả năng định hình tốt, có nghĩa là chúng có thể dễ dàng định hình và chế tạo thành các cấu trúc và thành phần phức tạp. Chúng có thể uốn cong, cán, dập và gia công tương đối dễ dàng, cho phép các nhà sản xuất tạo ra nhiều loại bộ phận cần thiết cho việc chế tạo máy bay, chẳng hạn như vỏ cánh, tấm thân máy bay và sườn.
• Độ dẫn nhiệt tốt: Nhôm có độ dẫn nhiệt cao, có lợi cho việc tản nhiệt sinh ra trong quá trình bay. Điều này giúp duy trì nhiệt độ hoạt động thích hợp của nhiều bộ phận và hệ thống máy bay, cải thiện độ tin cậy và tuổi thọ của chúng.

Tấm nhôm máy bay thông dụng

• Hợp kim nhôm 2024: Hợp kim này được sử dụng rộng rãi trong các cấu trúc máy bay. Hợp kim này chứa đồng là thành phần hợp kim chính, mang lại độ bền cao và khả năng chống mỏi tốt. Hợp kim này thường được sử dụng trong các thanh giằng cánh, xương sườn và các thành phần cấu trúc khác, nơi mà độ bền và tiết kiệm trọng lượng là rất quan trọng.
• Hợp kim nhôm 7075: Được biết đến với độ bền cực cao, hợp kim 7075 là một trong những hợp kim nhôm bền nhất hiện có. Hợp kim này chứa kẽm là thành phần hợp kim chính và được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao, chẳng hạn như các thành phần bánh đáp, phụ kiện cánh và một số bộ phận kết cấu chịu ứng suất cao.
• Hợp kim nhôm 6061: Hợp kim này có sự cân bằng tốt giữa độ bền, khả năng chống ăn mòn và khả năng tạo hình. Hợp kim này chứa magiê và silicon làm nguyên tố hợp kim và thường được sử dụng trong nội thất máy bay, chẳng hạn như để làm khung cabin, khoang hành lý và một số thành phần không phải kết cấu.

Quy trình sản xuất tấm nhôm máy bay

• Đúc:Bước đầu tiên trong sản xuất tấm nhôm máy bay thường liên quan đến việc đúc. Hợp kim nhôm được nấu chảy và đổ vào khuôn để tạo thành thỏi hoặc phôi.
• Cán nóng: Các thỏi đúc hoặc phôi sau đó được cán nóng. Quá trình này bao gồm việc đưa vật liệu qua một loạt các con lăn ở nhiệt độ cao để giảm độ dày và cải thiện các tính chất cơ học của nó. Cán nóng giúp tinh chỉnh cấu trúc hạt của nhôm và làm cho nó đồng nhất hơn.
• Cán nguội: Sau khi cán nóng, có thể tiến hành cán nguội. Cán nguội làm giảm thêm độ dày của tấm và cải thiện độ hoàn thiện bề mặt và độ chính xác về kích thước. Nó cũng làm tăng độ bền của nhôm thông qua quá trình làm cứng.
• Xử lý nhiệt và lão hóa: Một số hợp kim nhôm được sử dụng trong các tấm máy bay cần phải trải qua quá trình xử lý nhiệt và lão hóa. Xử lý nhiệt bao gồm việc nung nóng vật liệu đến một nhiệt độ cụ thể rồi làm nguội ở tốc độ được kiểm soát để đạt được cấu trúc vi mô và các đặc tính cơ học mong muốn. Lão hóa thường được thực hiện sau khi xử lý nhiệt để tăng cường thêm độ bền và độ cứng của hợp kim.
• Xử lý bề mặt:Để cải thiện khả năng chống ăn mòn và các đặc tính bề mặt khác, tấm nhôm máy bay có thể trải qua quá trình xử lý bề mặt như anot hóa hoặc sơn. Anot hóa tạo ra lớp oxit dày hơn và bền hơn trên bề mặt nhôm, tăng cường khả năng bảo vệ chống ăn mòn và mài mòn.

Kiểm soát chất lượng

• Kiểm tra không phá hủy: Bao gồm các kỹ thuật như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp X-quang và kiểm tra dòng điện xoáy. Các phương pháp này được sử dụng để phát hiện các lỗi bên trong, vết nứt hoặc các khuyết tật khác trong tấm nhôm mà không làm hỏng vật liệu.
• Kiểm tra độ bền kéo: Các mẫu tấm nhôm được thử nghiệm độ bền kéo để đo độ bền, độ giãn dài và các đặc tính cơ học khác. Điều này đảm bảo rằng vật liệu đáp ứng các thông số kỹ thuật cần thiết để sử dụng trong máy bay.
• Phân tích cấu trúc vi mô:Cấu trúc vi mô của tấm nhôm được kiểm tra dưới kính hiển vi để kiểm tra kích thước hạt, phân bố pha và bất kỳ dấu hiệu nào của cấu trúc vi mô bất thường có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của vật liệu.

Tấm nhôm máy bay có nhiều ứng dụng cụ thể trong ngành hàng không vũ trụ, đóng vai trò quan trọng trong nhiều thành phần và hệ thống khác nhau. Sau đây là thông tin chi tiết:

Cấu trúc khung máy bay

• Thân máy bay: Tấm nhôm được sử dụng để chế tạo lớp vỏ thân máy bay. Chúng tạo thành lớp vỏ ngoài bao bọc cabin và các khoang bên trong khác. Các tấm nhôm cần phải nhẹ nhưng đủ chắc để chịu được chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài máy bay trong khi bay, cũng như lực cản khí động học và nhiễu loạn. Ví dụ, tấm hợp kim nhôm 2024 thường được sử dụng trong chế tạo thân máy bay vì độ bền cao và khả năng định hình tốt, cho phép định hình phức tạp để phù hợp với thiết kế của máy bay.
• Cánh: Lớp vỏ cánh thường được làm bằng các tấm nhôm. Những tấm này phải chịu được lực uốn và lực xoắn đáng kể trong suốt chuyến bay. Hợp kim nhôm 7075 thường được sử dụng trong lớp vỏ cánh do có độ bền cao và khả năng chống mỏi tuyệt vời. Nó giúp cánh duy trì hình dạng và tính toàn vẹn về mặt cấu trúc, đồng thời cũng góp phần vào lực nâng tổng thể và hiệu suất khí động học của máy bay. Ngoài ra, các tấm nhôm được sử dụng trong việc chế tạo các thanh giằng và gân cánh, tạo thành khung bên trong cho cánh.
• Phần đuôi: Các bộ ổn định theo chiều dọc và chiều ngang ở phần đuôi cũng sử dụng các tấm nhôm. Chúng giúp cung cấp sự ổn định và kiểm soát trong suốt chuyến bay. Các tấm được sử dụng ở đây cần phải có khả năng chống chịu tốt với cả tải trọng tĩnh và động. Hợp kim nhôm 6061 đôi khi được sử dụng trong các thành phần phần đuôi vì sự cân bằng giữa độ bền, khả năng chống ăn mòn và khả năng tạo hình, giúp nó phù hợp để tạo ra các hình dạng phức tạp cần thiết cho các bộ ổn định.

Nội thất máy bay

• Tấm ốp cabin: Tấm nhôm được sử dụng để làm các tấm ốp bên trong cabin, lót tường và trần cabin máy bay. Chúng cung cấp giải pháp nhẹ và bền, có thể dễ dàng định hình và hoàn thiện để tạo ra bề mặt nhẵn và thẩm mỹ. Các tấm này cũng góp phần cách âm và quản lý nhiệt bên trong cabin.
• Khoang hành lý:Cấu trúc của khoang hành lý thường được làm từ các tấm nhôm. Chúng cần đủ chắc chắn để chịu được trọng lượng của hành lý và chịu được rung động và chuyển động trong suốt chuyến bay, đồng thời cũng phải nhẹ để giảm thiểu tổng trọng lượng của máy bay.
• Khung ghế: Tấm nhôm được sử dụng trong việc chế tạo khung ghế. Chúng cung cấp độ bền cần thiết để hỗ trợ hành khách đồng thời đảm bảo ghế ngồi nhẹ nhất có thể, điều này rất quan trọng để tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng và hiệu quả nhiên liệu của máy bay.

Linh kiện động cơ

• Vỏ động cơ: Các nắp động cơ bao quanh động cơ máy bay thường được làm bằng các tấm nhôm. Chúng bảo vệ động cơ khỏi môi trường bên ngoài, bao gồm không khí, mưa và mảnh vụn. Các tấm nhôm được sử dụng trong nắp động cơ cần có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn tốt để chịu được nhiệt độ cao và điều kiện khắc nghiệt gần động cơ.
• Ống dẫn khí thải: Một số bộ phận của ống xả có thể được làm bằng hợp kim nhôm dưới dạng tấm. Những tấm này cần có khả năng chịu được nhiệt độ cao và tác động ăn mòn của khí thải. Hợp kim nhôm chịu nhiệt đặc biệt thường được phát triển cho các ứng dụng như vậy để đảm bảo độ bền và hiệu suất của hệ thống xả.

Bộ phận hạ cánh

• Cửa bánh đáp: Các cửa che bánh đáp khi bánh đáp được thu vào thường được làm bằng tấm nhôm máy bay. Chúng cần phải nhẹ nhưng đủ chắc để chịu được lực khí động học trong khi bay và các tác động trong khi hạ cánh. Tấm nhôm cung cấp sự kết hợp cần thiết của các đặc tính để đảm bảo bánh đáp hoạt động bình thường và được bảo vệ.
• Một số thành phần của bánh đáp: Một số thành phần của bánh đáp, chẳng hạn như giá đỡ và giá đỡ, cũng có thể được làm từ tấm nhôm. Các thành phần này cần có độ bền cao và khả năng chống mỏi tốt để chịu được ứng suất lặp đi lặp lại khi hạ cánh và cất cánh.

Tấm nhôm hoặc Tấm nhôm có sẵn ở nhiều loại hợp kim khác nhau mang lại nhiều khả năng hàn, chống ăn mòn và khả năng gia công.

Tấm nhôm là bất kỳ kim loại tấm nhôm nào dày hơn giấy bạc nhưng mỏng hơn 6mm; nó có nhiều dạng bao gồm tấm kim cương, tấm nhôm mở rộng, đục lỗ và sơn. Tấm nhôm là bất kỳ kim loại tấm nhôm nào dày hơn 6 mm

Hợp kim nhôm hàng không là vật liệu xương sống để sản xuất máy bay và phương tiện hàng không vũ trụ

Nhôm là một trong những kim loại phổ biến nhất được sử dụng để chế tạo các bộ phận của máy bay. Là một trong những kim loại phổ biến nhất trên Trái đất, độ bền, trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn của nhôm khiến nó trở nên lý tưởng cho nhiều ứng dụng hàng không vũ trụ. Vỏ thân máy bay, thùng nhiên liệu, tua-bin động cơ, thiết bị trong buồng lái, cửa và khung ghế là một số bộ phận bằng nhôm bạn sẽ tìm thấy trên máy bay hiện đại.

Phần lớn nhôm được sử dụng trong chế tạo máy bay là hợp kim, nhôm trộn với các vật liệu khác. Vật liệu hợp kim bao gồm đồng, mangan, magiê, silicon, kẽm và crom.

2024 là hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi nhất cho máy bay với khả năng chống mỏi tuyệt vời và độ bền kéo cao. 2024 được sử dụng cho thân và cánh máy bay.

3003 là một trong những hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi nhất vì độ bền cao và khả năng gia công tuyệt vời,

5052 có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời (đặc biệt là nước mặn) và thường được sử dụng để chế tạo thùng nhiên liệu. Nó có độ dẻo cao và có thể dễ dàng tạo thành nhiều hình dạng khác nhau. 

6061 có khả năng chống ăn mòn, rất nhẹ và khá chắc chắn, lý tưởng cho thân và cánh máy bay. 

7050 có khả năng chống gãy xương cao hơn mức cho phép khác và thường được sử dụng trong máy bay quân sự

7075 là một hợp kim khác thường được sử dụng trong chế tạo máy bay; nó có khả năng chống mỏi tuyệt vời và có thể gia công dễ dàng.

Nhiệt độ tấm nhôm: O, H, W, F, T

H:H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H32, H34, H111, H112, H114, H116

T: T0-T651

Kích thước tấm nhôm

Độ dày: 0,2-6,0mm

Chiều rộng: 100-2400mm

Chiều dài:200-11000mm

Cuộn dây mẹ: CC hoặc DC

Trọng lượng: Khoảng 2mt mỗi pallet cho kích thước chung

MOQ: 5 tấn mỗi kích thước

Bảo vệ: lớp giấy xen kẽ, màng trắng, màng xanh, màng đen trắng, màng liên kết vi mô, theo yêu cầu của bạn.

Bề mặt: sạch và mịn, không có đốm sáng, ăn mòn, dầu, rãnh, v.v.

Sản phẩm tiêu chuẩn: GBT3880, JIS4000, EN485, ASTM-B209

Ứng dụng của tấm nhôm 
Tấm nhôm được sử dụng trong vật liệu xây dựng và vật liệu xây dựng. Bao gồm: tấm mái, trần, âm tường, vách ngăn, cửa chớp, rèm cửa sổ, cổng,
ban công, tường, vạch kẻ đường, biển báo đường phố, tấm bảo vệ đường, tấm bảo vệ đường cao tốc, tường đỡ cầu, giàn giáo, tấm tàu, v.v.
Tấm nhôm được sử dụng trong các linh kiện máy điện. Bao gồm: Tấm bảo vệ, hộp bảo vệ, hộp tụ điện, bình chứa tụ điện, bình ngưng điện phân, biến tần
của pin, trục âm lượng, khung loa, tấm công tắc, tản nhiệt bán dẫn, đĩa từ, khung động cơ, cánh quạt, nồi cơm điện, cánh tản nhiệt, tản nhiệt, v.v.